今年正好是浦东开发30周年，而步入30岁的小陆家嘴却遇到了小小的“中年危机”。
江对岸有840万㎡的北外滩横空出世，南有陆家嘴的新儿子“前滩”诞生。从写字楼来看，小陆家嘴从2016年至今经历了P2P撤离、非持牌金融机构撤离、大量企业自己买楼盖楼撤离、被前滩等新兴商务区抢客撤离，五大行的数字也接近统一，整体空置率来看已经在20%左右，创下了10几年的新高，而四年来小陆家嘴的写字楼租金跌了多少，各个写字楼的业主冷暖自知。从二手房房价来看，小陆家嘴也和前滩比没有优势。
三十而已的小陆家嘴还有第二春么？
显然是有的。
种种迹象表明，小陆家嘴正在迎来第二次大开发。
近期最引人瞩目的一点就是——陆家嘴真正意义上的第一个开发项目——港务大厦终于要拆除重建了，如同北外滩选择了把海鸥饭店拆除作为大开发的标志性起点。。
北外滩腾飞的起点——海鸥饭店即将拆除改建！
港务大厦位于东方明珠脚下，浦江的第一岸线，但因为时代原因，这个楼无论是设计还是硬件都已经远远无法满足现代的需求，也无法称得上这么好的地段，简而言之就是 VERY UGLY和土。业主上港集团其实想拆除很久了，前前后后的方案不知道做了多少轮。
最后实行的方案也算是很神奇，采用了上海首次的迁建城市更新方案。
新的规划方案，老港务大厦将会拆除，变成绿地，融入东方明珠公园，而新的港务大厦将会在水族馆的北侧复建，总建筑面积3.6万㎡，高度达100米。
有意思的是，最早港务大厦的定位是华东的轮船导航中心，选址于现在东方明珠的位置，为此上海市港务局努力了8年，不过后来碰到了浦东大开发，它为了东方明珠让位，而这次，港务大厦已经是第二次让位了。
作为一个商务区，陆家嘴其实是一个非常没有魅力的地方，楼典采访过所有在陆家嘴上班的金融大佬，没有一个喜欢陆家嘴，原因有很多，总结来说可以是以下5个点。
交通魔幻，各种花式绕路，开错一个路口直接送你到浦西
地铁拥挤，仅有1条2号线，打车又打不到
大部分楼宇距离地铁站很远，夏天暴晒，冬天爆冷
尺度过大，很多地方近在眼前却远在天边，对待行人极度不友好
商业资源分布不均匀、文化娱乐配套设施缺失，是一个没有生活气息的地方·
作为一个30年前规划设计的地方，陆家嘴的问题也很明显。所以，今年，由上海市规划和自然资源局主办的上海城市设计挑战赛，把目光聚焦在了小陆家嘴
竞赛主题为“更具国际竞争力的商务街区——陆家嘴金融贸易区中心区局部区域城市更新设计”。陆家嘴是代表中国参与全球竞争的标志性区域，将建设成为国际一流的金融城、世界级中央活动区。在这片万众瞩目的热土上，我们期待设计师将她壮丽高楼下的公共空间变得更活力、更精致、更智慧！
竞赛范围是中央绿地北侧和东侧的7个街坊，也是楼典觉得陆家嘴最亟需更新的一个区域。
竞赛的设计要求和关注点也很明确
这一片区域聚集了陆家嘴最明显的缺点：
楼宇质量参差不齐，存在大量90年代设计的建筑垃圾，人行尺度极度不顺畅、商业设施也几乎空白。
但实际上这个区域的品质提升空间非常之大。
在今年，凯德已经把位于世纪大道路口的浦发大厦成功进行了城市更新，效果斐然，也为这个区域的后续更新提供了榜样。
浦发大厦的大堂改造前
浦发大厦的大堂改造后
除了这些城市微更新之外，陆家嘴第二次开发的大头还是在新的项目建设之上。
在此前国资系统纪念浦东开发开放30周年活动中提到，“十四五”期间，陆家嘴集团将抓紧完成世纪大道周边剩余项目的开发，并在荣成昌邑区域增添新空间，为金融城提供产业转型升级的新载体约40万平方米。
昌邑荣成地块位于14号线沿线，坐拥两个地铁站，占地面积庞大，40万平方米的空间相当于是一整座IFC，因为是旧改拆迁地块，前前后后拆迁已经花了N年，已经投入巨资，据楼典小道消息打听，该地块将建设一座顶级综合体，作为陆家嘴下一个30年的开篇项目。
而目前的昌邑荣成地块区域，因为14号线和浦东大道“世纪级”的施工，处于百废待兴的城乡结合部状态。
值得庆幸的是，建了几十年的浦东大道即将竣工，而14号线也计划在2021年通车，19号线也进入了规划阶段，以后，小陆家嘴也能拥有三条线与三个换乘站了。
在“小鲜肉”区域频繁涌现的上海，三十而已的陆家嘴亟需打一针鸡血，证明自己还是上海的C位。