上海浦东新区这位地球上“长”得最快的“90后”以开放为品格，以创新为灵魂在今年迎来三十而立的高光时刻！它以上海1/5的土地面积和1/4的常住人口创造了上海1/3的经济总量。
30年来伴随着浦东新区的高速发展，浦东交通也发生了翻天覆地的变化。今天起，小交带您回顾浦东交通的“进阶”之路。
“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”曾是上海人对浦东最为形象的态度。这态度的背后，交通不便是最重要的因素之一。浦东的开发开放，可以说是从跨越黄浦江开始的。
目前，黄浦江上已经有13座越江大桥、16条市政公路隧道，另有 8条轨交线穿越黄浦江，连接浦西与浦东。
隧道篇
自1971年首条隧道——打浦路隧道建成后，目前黄浦江上已累计建成了16条市政公路隧道，它们分别是 打浦路隧道、延安东路隧道、上海外环越江隧道、大连路越江隧道、复兴东路隧道、翔殷路越江隧道、上中路越江隧道、人民路越江隧道、新建路越江隧道、西藏南路越江隧道、龙耀路越江隧道、军工路越江隧道工程、长江路隧道工程、虹梅南路越江隧道、周家嘴路越江隧道、沿江通道越江隧道。
下面，小交列举一波，大家一起看看这些隧道有哪些亮点~
1971年6月
打浦路隧道
上海乃至全国第一条水底公路隧道——打浦路隧道通车，一举打破了市民过江只能通过轮渡的格局。
1988年12月
延安东路隧道
浦东迎来了第二条过江隧道——延安东路隧道北线。延安东路隧道在一定意义上奏响了浦东开发开放的序曲，也标志着黄浦江过江隧道进入快速建设阶段。
2003年6月
外环隧道
上海外环隧道通车，标志着总长99公里的上海城市外环线全线通车，为连接外高桥保税区、金桥开发区、张江高科技园区和浦东国际机场及市区的外环线画上圆满“句号”。
2003年9月
大连路隧道
大连路隧道通车。该隧道首次采用两台超大型盾构机同时掘进，施工效率大大提高，工期比原计划提前了8个月。