花桥一直以来都是年轻人环沪置业的首选，因为在环沪的所有城市圈中，花桥是距离上海最近的
作为江苏的东大门，区位上毗邻上海，自2006年开始启动建设的昆山花桥，一直以来都是人们印象中昆山融入上海的桥头堡
每每提起花桥这个城市，也都和魔都紧紧地结合在一起，因为在这个环沪第一批崛起的城市代表身上，有着太多的特质，导致了如今花桥的身价早已不是当初可以同日而语的了
不少在上海工作的年轻人，也都会选择在花桥买一套房，这样既能方便前往上海上班，又不用背负太重的房贷压力
然而，不知道大家有没有发现，在这两年的环沪军备竞赛中，从大红大紫的“环沪网红”到现在的逐步沉默，花桥甚至显得有点过气
那么此时此刻的昆山花桥究竟在发生着什么，这个城市是否还有新的机会呢？
在我看来，环沪没有一块土地比花桥更有资格称得上应许之地
虽然它的区域面积只有52.3平方公里，总人口仅约25万，但一个城市好不好，有没有前途，绝大多数时候其实从地理位置上就已经决定了很多
上海的崛起本质，就是在江海联运的时代，占据了最好的一块土地
而昆山，地理位置上与上海无缝连接，区位上可以说吊打了环沪的所有城市
这么多年里，上海的经济格局其实已经固化了，每一块距离市中心远近的土地都被明码标价，再加上长三角一体化的深入发展，昆山花桥可以说是承载了上海优先级最高的外溢购房需求
上海要向西北发展，是没有办法绕开花桥的
因此我们可以看到，几乎每一条承载入沪的动线，京沪，沪宁高速，沪宁高铁，都不约而同在这汇集，并贯穿花桥
仅此一点，昆山花桥就注定是环沪城市中最不容易衰落的那个
至于其他的基本面上，昆山已经连续十多年蝉联百强县NO.1
所以简单来说，如今的昆山花桥已经起势，现在这里已然是一个环沪城市群中的完全体
2013年10月，伴随着花桥段地铁的正式通车，这里的房价涨幅很快
然而，很多人都忽略了一点，就是当时的花桥，只是一个空有地铁没有配套的睡城
虽然11号线的通车带来了花桥楼市的第一波红利，但是那时的花桥，并不是一个真正宜居、便捷的城市
昆山当时的主要精力也都放在产业的打造上，比如昆山的经济开发区的建设，因此也并没有过多的精力来管花桥
于是花桥，就这么默默的耕耘着
在随后的两年里，我们很少再听到花桥有什么概念性规划，可很多人不知道的是，一些让人愿意扎根，今后能留得住人的大型配套，都在这段时间里悄悄落位了
所以在2020年的今天，距离近，价格低，配套好，成为了这座城市新的代名词
如果以上海的人民广场为中心，40公里为半径画一个圈
目前浦东祝桥的新房价格在44000元/平米，奉贤南桥的新房价格在36000元/平米，松江大学城的新房价格在47000元/平米，宝山罗泾的新房价格在40000元/平米；
而同样距离人民广场40公里左右的花桥，新房价格仅仅只有2字头，花桥的洼地效应，让它的价值又一次显现在大家面前
长三角发展到现在，上海作为中国大陆经济最为发达的城市之一，经济和人口资源的能级都是中国顶尖的
作为一个环沪城市，与上海的距离和交通通达性，基本上可以决定这座城市能与上海共享多少资源
我们都知道，花桥是目前唯一一个可以实现与上海通勤的环沪城市，这也就意味着在这里可以实现工作在上海，居住在花桥的双城通勤生活
由于11号线的存在，让花桥与上海这两座城市之间早已密不可分，如今从上海到花桥甚至比去往上海的一些郊环更加方便
更重要的是，这条连接东西方向的11号线大动脉，未来还将与在建中的苏州S1号线无缝对接
根据规划，全长41.25公里的苏州S1线，设站28座，西起苏州工业园区唯亭站，经过园区、昆山中心城区核心区、昆山经济技术开发区、花桥国际商务区等地区，终点设于花桥站，将与上海轨道交通11号线无缝衔接；
一旦苏州S1线建成，这将会是连接上海、昆山以及苏州的全新纽带
这座城市今后的能级大概率还会有一个质的飞跃
关于这座城市新的机会，在11号线的花桥站有一个综合性的TOD社区——龙光花溪澜园即将入市
作为目前距离花桥地铁站最近的在建新房项目，这里步行到花桥地铁站仅仅只有大约800米的距离
这样一个真正意义上的地铁盘，意味着今后这里的出行会非常便捷
作为一个标准的TOD项目，这里周边的商业、教育与医疗资源早已配备齐全，足以满足日常生活所需