如果没有那个看起来丑丑的“车手头部保护系统”，或许F1世界又会失去一位颇具才华的个性车手。昨夜今晨的F1巴林大奖赛中，哈斯车队的格罗斯让在发车后不久便遭遇严重事故，以黑白色为主的赛车高速撞上护栏，随后燃起熊熊大火。幸而二十几秒后，法国车手便快速跳出“火海”，保住了性命。而帮助格罗斯让死里逃生的，就是驾驶舱前端那个看上去并不起眼，在围场内被戏称为“人字拖”的黑色支架。
近几年，伴随着国际汽联和各车队对于赛车安全的越发重视，以及各种保护技术的不断革新，造成车手严重受伤，甚至更加极端情况事故发生的频率，已经降至极低。因此，当国际汽联作出自2018赛季起，各F1车队需强制使用“人字拖”的决定时，维修车间内的讨伐声，绝不亚于前几年对于轮胎软硬度的抱怨。然而很快，这个黑黑的装置，就在众人面前“刷”了一波好感。
2018赛季比利时站，还在迈凯伦车队效力的阿隆索，因受到后方追尾带来的冲力，赛车底盘直接从初出茅庐的勒克莱尔的头盔顶部擦过。在赛事办公区目睹一切的托德赛后确认，如果没有那个新加入赛场的“人字拖”，摩纳哥小将已经躺在医院了。“我不喜欢这套保护系统，但我必须承认，是它救了我的命，国际汽联是对的。”如今身披法拉利战袍的勒克莱尔，每次回忆起这段画面，几乎都会说同一句话。也是从那站比赛后，围场里的所有人，都开始重新审视“人字拖”。昨夜今晨发生的一切再次证明，在F1这样高精度的赛事里，任何一个被人嫌弃的安全升级，都可能在生死时刻起到至关重要的作用。
“在这个赛场，所有人都在追求速度，但任何时刻都不能忘记，安全才是最重要的。”在巴林大奖赛因格罗斯让的事故中断期间，哈斯领队斯泰纳心有余悸地表示，“这是一次可怕的事故，可能会引起难以想象的后果，但保护系统的进步、反应迅速的救援团队和国际汽联的高效工作，将损失减到了最低。”根据哈斯车队公布的医疗报告，体验了一把“烈火英雄”滋味的格罗斯让，除手部和脚踝处有轻微烧伤外，其他情况均在可以接受的范围，报告中还特意提到了“人字拖”的作用，表示“头部保护系统的存在，避免了车手头盔被倒下的赛道护栏挤压，从而增加逃生难度”。
其实除了“挽救”格罗斯让，“人字拖”还在斯特罗尔随后因为碰撞事故翻车时，有效保护了车手的头部。正如已故车手比安奇的母亲在发给现场媒体的短信中所写的：“我儿子出事后，F1引进了‘人字拖’，这个系统挽救了格罗斯让的性命，这太让人欣慰了。”