今年年底，上海轨交10号线将要向东延伸，越江到浦东，新开通六座车站。这就是它的二期工程。届时，从既有的10号线新江湾城站出发，6座新车站将开张迎客：国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站、基隆路站。除了国帆路站位于浦西之外，其他5座车站都在浦东，其中港城路站可与6号线换乘。
目前10号线可抵南京东路、豫园、新天地、上海图书馆以及虹桥枢纽等知名区域。二期开通后，居住在浦东北部的居民可以乘坐10号线直达上述地区，减少换乘。
从浦东港城路站到浦西五角场，原来借助6号线换12号线再换10号线，需要1个多小时，待到10号线二期开通，只要20分钟就能抵达。
今天上午，记者在10号线车站发现，站台已经显示即将开通的二期的6座新车站的名字，只是在下方特别标注“暂未开通”字样。
10号线二期设国帆路站至基隆路站六座新车站
国帆路站的艺术装置“010”
引人注目的是，10号线国帆路站站厅设有一个艺术装置——“010”。主体为高近2米的椭圆体。椭圆体外形似“0”，中间饰有集成电路图案的一圈橫带构成“I”。0是无，1是有，展示“有无相生”的古哲思辨，现代文明进入数字和人工智能时代，0和1，有着非凡的含义，将1和0组合，契合地铁10号线的数字，宛如天成。
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国帆路站站台
据项目经理韦博披露：国帆路站毗邻复旦大学江湾校区，靠近车站一侧有实验室，对环境振动的控制要求非常高。10号线二期通过科研攻关，在对不同结构方案、减振材料、施工工艺系统研究的基础上，借助三维仿真分析和现场试验等手段，创新性在地铁车站结构中采取离壁式侧墙形式，空腔内填充泡沫混凝土等减振材料，配合其他措施，将地铁运营振动对复旦大学国家重点实验室的影响降至最低。
接着，记者来到港城路站，这里可实现与6号线换乘。韦博告诉记者，经设计改造，这里成为上海目前唯一的高架同层换乘站。还增加了南侧出入口的设置，除进一步方便了潼港社区大量居民的出行，还可与高桥长途汽车站实现换乘，解决长期以来南北不通的问题。
在港城路站，特设“等候室”，里面有空调，方便乘客候车。在站厅内，增设高标准卫生间，结束了原有乘客需要出站如厕的历史。
10号线二期终点站基隆路站是全国首个设置在自由贸易区（原“保税区”）内的地铁车站，对解决区内员工出行问题意义重大，也是自贸区进一步发展、吸引企业入驻的重要抓手。
这座车站通过独特的建筑形象、复合性功能布局、高品质室内外环境塑造、设置特色中庭和主题雕塑等一系列独特设计，实现了建筑形象与周边环境有机共生。
10号线二期经过杨浦区、浦东新区。线路全长9.5公里，其中高架线约6.32公里，敞开段约0.60公里，地下线约3.17公里。
作为一条新的越江通道，10号线二期年底通车后，五角场城市副中心与浦东自贸试验区的联系将进一步加强。过江交通打通后，新江湾事实上将成为轨交沿线的核心区域，吸引高桥镇、外高桥保税区等众多购房者置业安家。
上海地铁表示，这条线路将对北部地区越江客流的出行将带来极大方便，且有益于强化虹桥枢纽、虹桥商务区对浦东、杨浦北部地区辐射功能，对新江湾城、高桥镇、外高桥保税区等重点开发区域建设具有重大意义。