上海轨道交通10号线二期
（国帆路-基隆路站)
初期运营前安全评估工作已顺利完成
初期运营前的试车演练正在进行
今年年底就要通车啦~！
浦东北部将新添一座越江通道
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上海轨交10号线二期工程
是目前运营的10号线一期的东延伸段
共设
国帆路站、双江路站
高桥西站、高桥站
港城路站、基隆路站
6座车站
除国帆路站位于浦西
为地下车站外
其他五座车站都位于浦东
且都是高架车站。
在港城路站可以与6号线
同站台换乘
五角场 外高桥
只要20分钟！
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作为沟通浦东浦西的又一重要通道，它与10号线一期的新江湾城站贯通。10号线项目经理部经理韦博举例说：“假设一个住在外高桥的市民乘坐地铁去五角场，要先乘坐6号线，再换乘12号线以及10号线，兜一个大圈子，大约花费1个多小时。等到10号线二期建成，时间将缩短至大约20多分钟。”
基隆路站——
国内首座位于
自由贸易区内的车站
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10号线二期终点站基隆路站，是国内首座位于自由贸易区（原“保税区”）的地铁车站。按照属地管理规定，出入自贸区需要接受必要的检查。“我们与自贸区管委会以及海关进行对接与沟通，通过一些必要的技术手段，比如说在每个出入口设置专门的检查岗，对这个特别的站点进行有效管理。”韦博告诉记者，基隆路站的设置，将便利该区域人员的通勤与出行，也将为创造更好的营商环境提供交通便利。
车站颜色以蓝白为主
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站厅层除了运用灯带照明装饰，其他基本运用全裸装的形式展现，高架车站站台采用全包的形式，从外面看上去像是船舱。
国帆路有颗“蛋”
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部分站点还打造了特色艺术装置，比如国帆路站站厅层的《010》，主体为高近2米的椭圆体，外形似“0”，中间饰有集成电路图案的一圈横带构成“1”。“0是无，1是有，展示了‘有无相生’的古哲思维。在数字和人工智能时代，这两个数字也有不一样的意义。此外，1和0的组合，正好契合10号线的数字。”
内含高科技~
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10号线二期工程线路在建梁桥，必须在空中长距离一次性斜跨6号线高架。同时，还要考虑到与前方港城路站同站台换乘设计的限高要求。
这就好比一次没有助跑的立定跳远。工程建设者在现有预制节段拼装技术的基础上，首创并综合应用了“连续梁桥单T构悬臂拼装工艺”等系列施工方案，成功创下了最大跨度75米梁桥（变截面U 箱组合）超近距离跨越既有地铁高架线路的世界纪录。