讯 （记者 杨洁 通讯员 丁宏奇）内环高架路科苑路出口至前方龙东大道科苑路口之间，交通早高峰时段时常拥堵不堪。尤其在6月30日龙东高架部分开通后，该路段交通流出现新变化。
图说：缓堵方案宛如添加一枚“回形针”。浦东警方供图
这一路段汇集了内环高架路（杨浦大桥、南浦大桥）、花木路、罗山高架路、龙阳路5个方向的车流。在龙东高架未开通前，5股车流通过龙东大道科苑路口，完成左转、直行、右转。而龙东高架开通后，多出1股来自内环高架路等快速路系统的巨大连续流，需要连续变道驶入右转车道进入张江。
多出来的这股车流就像一条鲶鱼，搅动着原有的车流状况，造成龙东大道辅道车辆异常拥堵。
图说：可变车道调整至2号车道。浦东警方供图
这个症结如何破？浦东交警立即邀请专家进行会诊，最终形成添加一枚“回形针”的缓堵方案——
在早高峰7时-10时（除周六、日和全体公民放假日外），引导沿龙东大道西向南右转车流直行通过路口，续行200米后顺车调头，东向西直行至科苑路口后，等待东向南左转。
其他时间段内，在路口西向南右转车辆正常。为消除右转车辆与直行车辆冲突矛盾，将紧挨着右转专用道（5号车道）的可变车道（4号车道），调整至2号车道。
现场标识标牌已更新，每天都有民警指挥。
一枚“回形针”，巧破拥堵症状。这一措施自11月24日施行后，消阻排堵作用显著。早高峰时段内车辆积压滞留现象基本消除，曾长期占据龙东大道这段路面的“红色”也随之消退。