图说：吉利汽车与大搜车战略合作，共同推出缤越PRO轻骑士 BSG版车型 采访对象提供
讯（记者 金志刚）昨晚，吉利汽车与大搜车宣布达成战略合作，共建国内首个“真直销 一口价”的数字化汽车直销新零售网络。
过去二十年，作为传统制造业龙头的汽车行业只是在某些比较靠近用户端的环节上做了一些改变，把互联网作为引流入口，只带来流量而没有产生交易，更没有深度触达用户。与家电、服装等行业相比，汽车在流通过程中真正的结构性变化还没有发生，仍然保持以主机厂（生产制造）、4S店（销售服务）为核心的传统汽车销售模式。
对此现状，大搜车创始人兼CEO姚军红认为，“汽车行业因为疫情而被迫慢下来，企业应该趁此机会去反思数字化和互联网化的重要意义。线下客户逐渐减少，不仅是因为疫情的影响，从长远来看，未来客户会越来越多地聚集到线上，疫情只是呈现了未来10~20年的常态。”
疫情触动了整个汽车行业对于线上化能力的重视度，加速了整个汽车行业从线下转向线上的步伐，汽车行业急需通过互联网与数字化技术进行产业升级，提升运营效率，深度挖掘用户需求，从产品中心转化为用户中心。
此次吉利汽车与大搜车共同打造的数字化直销模式，是国内汽车厂商首次真正实现全流程数字化直销。产品上，双方基于大搜车汽车消费大数据，共同推出了年轻时尚的缤越PRO轻骑士 BSG版车型；定价上，吉利汽车首次采用“一口价”模式，全国统一定价；营销上，吉利汽车与大搜车共建“流量池”，基于大搜车的海量用户数据和数字化营销系统，通过“网红销售主播”直播卖车等多渠道精准触达用户，实现厂商与用户无缝连接；交易交付上，用户线上下单，线下提车，大搜车覆盖全国2000多个区县的5000家社区店让用户购车更便捷。
汽车新零售未来方向是什么？姚军红认为有以下5个趋势：基于大数据生产出用户喜爱的车型，同一车型全国统一定价；渠道下沉门店变小，降低运营成本；通过大数据用户画像将新车信息精准推送给目标客户；用户线下看车线上下单，交易电子化；用户对于产品的消费需求及实际体验，经过大数据分析后传递给厂家，实现产品设计的C2M反向定制，以及制造环节的柔性生产。