12月11日，上海市十五届人大常委会第二十七次会议对《上海市非机动车安全管理条例（草案）》进行了审议。其中，第十四条规定拟对从事快递以及外卖等网约配送活动的电动自行车核发专用号牌。 目前该条例草案征求意见稿已在上海人大网全文公开，正向社会广泛征求意见。
这个规定是在保护谁？又怎样保护？
急于送单 外卖小哥车祸频发
长期以来，外卖、快递小哥赶时间违规行车，引发交通事故已经成了一大社会问题。仅在上海，今年一年以来上海公安机关便查处快递外卖骑手各类交通违法行为4.3万余起，且呈快速上升趋势。
外卖和快递小哥违规行车对自己、对他人都是极大的隐患。
外卖小哥为何铤而走险？
今年9月，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章火爆网络，引发大量共鸣。文中详细阐述了从事外卖快递等网络配送服务的企业和平台，为了追逐时间成本，从方方面面逼迫骑手铤而走险以缩短配送时间。
文中写道：“超时是不被允许的，一旦发生，便意味着差评、收入降低，甚至被淘汰。外卖骑手聚集的百度贴吧中，有骑手写道，送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”
新规改变了什么？
上海市拟出台新规的消息便引发了广泛的关注，很多人想知道这条新规到底是在管谁？是不是又变相给外卖快递小哥增加压力了？敲黑板，一起来划重点！知识点是这三条！
首先，专用号牌电动自行车自登记之日起满五年的，应当进行安全技术检查。公安机关应当对电动自行车的制动器、动力装置等安全性能进行检查；车辆不符合电动自行车相关安全技术规范的，其所有人应当对车辆进行维修。
其次，条例从交通安全责任、消防安全责任、行业自律管理、处罚方法等方面，对从事外卖派送的企业和平台作出了明确的规定，包括合理确定配送时间、路线等标准和要求，避免引发道路交通违法行为或者交通事故、定期对驾驶人开展道路交通安全法律法规培训和考核、督促驾驶人规范停放电动自行车和进行安全充电等。
最后，对违反规定的从事快递以及外卖等网约配送活动的企业、电子商务平台未按规定履行交通安全被责令停业整顿或者一年内被处以三次以上行政处罚的，将其相关信息纳入本市公共信用信息服务平台。
喜欢钻研的学霸们可以去查看条约全文！重点在第十六、二十、三十二、三十三、三十四和三十五条。
肯定有快递骑手想问了？收不收费啊？麻不麻烦啊？
答案是：“非机动车号牌由公安机关统一监制，不向非机动车所有人收取费用，所需费用纳入同级财政预算。
公安机关应当将非机动车登记的条件、程序、需提交的材料和申请表示范文本等向社会公布，并采取增设登记办理点、简化办理程序和材料以及网上办理等方式，为公众办理非机动车登记提供便利。”
条约有了 还要看落实
这次的草案中，我们看到了一些可能带来积极变化的规章，但这些积极因素都有一个前提，那就是落实。
我们在网友的评论中看到，网友的担忧主要在新规能否标本兼治，解决好快递外卖骑手交通违规的本质原因，而不要兜兜转转又给本就不容易的骑手施加了更大的压力。
条约草案目前正在上海人大官网上公开募集意见，有想法和建议的网友们也可以积极提出。
原标题：快递外卖专车专牌 新规带来哪些改变
上海拟出台新规 对从事快递外卖的非机动车专车专牌