图说：上海机场联络线项目浦东段率先完成围护结构施工 采访对象供图
讯（记者 任天宝）备受关注的上海机场联络线建设又取得重大进展。昨天，中交隧道局盾构公司承建的上海机场联络线项目浦东段率先完成围护结构施工，为后续施工创造了有利条件。
施工方自2020年6月进场以来，面对施工环境条件不足，道路狭窄，施工场地较小，高空作业受限等诸多难题，主动出击，与相关单位沟通协调，相继完成了临时进场道路修建、临时钢便桥修建、绿化迁改、河道回填等工作，高效率推进了前期工程，为两座风井主体围护结构施工打开了局面。
建设者24小时不间断施工，严格把控安全质量，细化施工步骤。经过几个月的日夜鏖战，顺利完成全部地连墙施工这一重大节点目标，为下一阶段基坑开挖及主体结构施工奠定了坚实基础，距离超大盾构掘进施工又迈出关键一步。
图说：机场联络线是全国首例以地下线为主的市域线，全长68.6公里
机场联络线是全国首例以地下线为主的市域线，全长68.6公里，工程设计速度目标值160公里/小时。由浦西段、浦东段和跨越黄浦江的越江段构成。全线共设虹桥站、张江站、浦东机场站等9座车站，将实现虹桥国际机场与浦东国际机场两大枢纽的快速互联互通，使往返两地的公共交通通勤时间由90分钟以上缩短到40分钟以内。
项目还将建设国家铁路上海南站至机场联络线三林南站支线，成为国内首条与国铁网络互联互通的市域铁路，打通沪宁、沪杭铁路向上海浦东地区的延伸动脉，进一步加强上海市域对长三角城市群的辐射与服务能力，为上海建设卓越的全球城市和五大国际中心核心功能装上交通动力引擎。
图说：全线共设虹桥站、张江站、浦东机场站等9座车站
工程未来一旦建成投运，将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域乃至世界的辐射作用，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。
据了解，机场联络线工程于去年6月28日正式开工。未来建成投入使用后，计划采用8辆编组CRHF型动车组，最高运行时速160公里。