图说：中国南极考察队“雪鹰301”直升机参与救援 来源/AAD
讯（记者 郜阳）记者从自然资源部中国极地研究中心获悉，澳大利亚南极戴维斯站一名队员因健康原因，急需撤离回国治疗，中国南极考察队“雪鹰301”直升机完成国际协作救援第一站。为表示感谢，澳大利亚戴维斯站升起了五星红旗。
图说：澳大利亚戴维斯站升起五星红旗表示感谢
来源/AAD
2020年12月17日，澳大利亚戴维斯站一名队员由于健康原因需要紧急撤离。因为疫情缘故，戴维斯站今年并没有配备装有雪橇式起落架的飞机。随即，澳大利亚南极局向正在执行任务的中国第37次南极考察队请求帮助。考察队紧急制定了包括指挥、通信、导航、飞行、保障、防疫、应急等内容的专门援助方案，利用“雪龙2”号船载直升机“雪鹰301”成功协助澳大利亚戴维斯站完成该名队员的撤离。该名队员已于北京时间今天8时15分乘上澳大利亚空客A319，正在返回澳大利亚霍巴特的途中。
据澳大利亚南极局官网消息，患病队员与新冠肺炎无关。
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“雪鹰301”直升机参与救援 来源/AAD
12月24日凌晨，“雪鹰301”再次从南极中山站出动，克服了30节风速的不利气象条件，将澳大利亚戴维斯站两名队员送至戴维斯站冰盖机场，转送至美国派出的固定翼飞机BT-67；BT-67飞机起飞后，“雪鹰301”将20日送至戴维斯站冰盖机场的5名澳大利亚航空地勤人员及物资运送回戴维斯站。援救期间，各方采取了严格的疫情防控措施，避免人员直接接触，沟通距离保持在1.5米以上。
南极虽是天寒地冻之地，但从不缺和平合作的暖心故事。在此次行动中，美国麦克默多站派出巴斯勒BT-67飞机参与救援。澳大利亚南极局主任金·埃利斯表示，这场五天的救援行动是南极洲国际合作的最好体现。“在这场救援中，南极将各个国家紧密联系在一起，互相支持。”他说。
据介绍，上世纪八十年代，我国南极考察起步期，曾得到澳大利亚的大力支持。而在2009年至2010年南极度夏期间，中国第26次南极考察南极中山站一名队员工程作业时受伤，澳大利亚派出飞机协助紧急撤离。2010年至2011年南极度夏期间，中国第27次南极考察内陆考察队一名队员突发高原反应，澳大利亚同样派出飞机协助紧急撤离。
资料图：“雪龙2”号 记者 孙中钦 摄
中国第37次南极考察队于今年11月10日从上海启程，将围绕应对全球气候变化等问题，开展水文气象、生态环境等科学调查工作，并执行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染物业务化监测任务。同时，还将开展南极中山站、长城站越冬人员轮换及物资补给工作。北京时间11月17日14时08分，正在执行中国第37次南极考察任务的“雪龙2”号穿越赤道，从北半球进入南半球。11月27日13时15分，“雪龙2”号靠泊新西兰基督城利特尔顿港，进行食品配件补给，并移泊至加油码头开展燃油和水的补给工作，靠港期间，严格执行疫情防控有关要求，人员不离船，采取无接触式补给。
中国第37次南极考察计划航程3万余海里，预计2021年5月上旬返回上海。