拓展公交线路中途站点实时到站信息预报服务范围,已连续两年成为市政府实事项目。公交出行便捷安心,为生活平添不少细碎而踏实的“小确幸”。近年来,上海公交不断扩大新能源车比重,提升智能化水平,走出了一条“绿色、智慧”的发展之路。
点亮三块屏幕,送上更多安心,就是这条路上的独特风景。
图说:99公交车起讫站发车屏 来源/记者 陈梦泽 摄
图说:通过“上海公交”App可实时了解公交车到站时间
图说:乘客们都很熟悉的上海公交车站的墨水屏
安稳 手机先看好 冷风吹得少
58岁的周红英外出前有个习惯——先看智能手机,再决定几点出门。“女儿几年前帮我装了软件,只要点这个公交车图标,输入线路,下两班车的到站时间马上就会跳出来。”她笑着说,“天气越来越冷,等车时可以少吹几分钟冷风,心里安稳多了。”
除了“上海公交”App,“随申办市民云”、“上海发布”微信公众号、支付宝等平台,都能实现相似功能。这些便民措施背后,是上海公交行业近两年推进的市政府实事项目——去年实现215条公交线路中途站点实时到站信息预报服务,今年又新增65条。如今,浦西中心城区所有线路中途站100%覆盖。
周红英出门坐车,最常见面的“老朋友”,是低功耗、高颜值、不受供电限制的太阳能墨水屏。久事公交集团信息管理部经理杨复彬介绍,墨水屏今年多了85块,达到3870块。
到站预报,更多而且更准。杨复彬透露,“优化算法模型,把GPS信号发送频率从10秒缩短为5秒,定位更精准。”他补充说,发车屏今年也有升级,即使车辆还没到起讫站,乘客也能通过屏幕了解下一班发车动态,减少“时间焦虑”。
上海公交在国内率先预报中途到站时间,实施“亮三屏”工程——当“中途站预报屏”“起讫站发车屏”和“手机屏”实时联动,让上海市民轻松享受到互动出行信息服务。
安静 喜欢纯电动 不抖也不吵
周红英经常搭乘61路换99路或749路去市肺科医院,经历过两种坐车体验。
61路和99路较早换用纯电动车型,周红英感觉“非常安静、方便”。从进出站到行车途中,几乎听不到噪声。上车台阶只有一级,地板高度比柴油车低;遇到行动不便的乘客,驾驶员会主动开启“侧身”功能——车身向车门方向稍倾斜,台阶高度继续降低,轻轻抬步便走进车厢;中门旁地板还可翻折,坐轮椅的乘客不用起身就能上车。
而749路仍有少量柴油车,启动时发出轰鸣怠速声,稍加油门,又会爆发出急促喘息,像一匹脱缰野马,迫不及待想要往前冲。听到噪声,周红英不由自主皱起了眉头。“老车型比较抖,老公刚做完肺部手术那段时间,我陪他上车,不敢坐后排,太抖。”柴油公交车通常有六缸,只要一个出故障,抖动就会变本加厉,甚至出现动力缺失、冒黑烟等问题。
好在,最后几辆749路柴油车本月底也将“退休”。近些年,申城的新能源公交车越来越多,除了环保节能等先天优势,乘坐舒适度也让许多乘客印象深刻。久事公交集团机务部副经理胡军介绍,公司现有5600多辆新能源公交车,占车辆总数的近75%。其中,纯电动车超过5100辆。
安全 智能技术多 行车有礼貌
“驾驶员有礼貌,车也开得稳。特别是到路口,都会放慢车速,只要看见行人过马路,就主动停车让行。”周红英的这些感受,许多市民乘客也有。今年4月起,久事公交试点多项安全行车措施,明确规定营运车辆行经路口、站点、人行横道等重点区域时,必须礼让行人和非机动车,严控车速。统计显示,道路交通事故发生率同比下降超过六成。
公交出行,安全第一,“技防”与“人防”必须兼顾。胡军介绍,申城主流纯电动车型“黑金刚”“白金刚”,都拥有国内领先的安全技术,包括油门误踩防护、碰撞预警、360度全景环视预警辅助、驾驶员行为分析等。
此外,一套“辅助安全系统”也随时待命——当公交车与障碍物或行人距离过近,若驾驶员没有放慢车速,系统会通过蜂鸣警报或方向盘抖动等方式及时提醒,还能自动辅助刹车。久事公交智慧机务保障中心负责人朱辉介绍,系统主要利用车载传感器,对行人、车辆和道路标识检测、运算、预警和辅助刹车,还可以综合评估驾驶行为和实际路况,已在约1500辆纯电动车上得到应用。“对车辆、线路的报警数据统计分析后,再反馈给车队,有针对性地纠正违规行为。”
亲历者说
舒舒服服乘乘公交
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我今年58岁。老公三年前得了严重的肺病,我定期陪他去市肺科医院做检查。经常不到7点出发,在家门口的包头路殷行路站坐61路,到五角场(淞沪路)站换99路或749路,到肺科医院站下车。
这两年乘公交,越来越舒服。车厢里总是打扫得干干净净;驾驶员态度也很好,看到我老公身体虚弱,主动来帮忙搀扶,提醒乘客让座;上车踏步也比以前方便,不需要再走两级台阶;还有一个明显进步,就是很安静,因为许多公交车都是电动的,我不用再担心被闹哄哄的发动机噪声吵得头脑发胀。
杨浦区殷行路430弄居民周红英
数给你看
全市各类公交中途预报屏5639块,其中墨水屏3870块。预报准确率逐年上升,目前为95.5%,比去年同期提高2.63%。
新能源车的比例逐年提升。久事公交统计显示,截至今年11月,纯电动车累计行驶15399.9余万公里,减少使用约5698万升柴油,减排二氧化硫190吨、氮氧化物2982吨、烟尘71225吨、二氧化碳145298吨。
随着车载智能终端逐步升级,全市已有中运量71路、99路等23条公交线路具备车厢舒适度预报功能。
久事公交今年持续开展“路口交通安全”专项整治,道路交通事故发生率比去年同期低了60.47%。