图说：轨道交通9号线七宝站凌晨一点养护 记者 张龙 摄
采访地点：地铁9号线佘山站
采访时间：0：50
0时50分，在地铁9号线佘山站，雪花渐消，气温却愈发寒冷，行车调度在确认本区段内没有列车经过后，1名值班站长、2名站务员、2名值班员、2名维保通号人员和9名公务人员开始地面和道岔养护工作。
穿好反光背心、裹了一层厚厚羽绒服的的吴陆梅是当班的车站设备值班员，为确保第二天地铁站能正常进出不结冰，她和同事们在出入口台阶处和无障碍通道处抛洒盐粒，舀起一勺就用力向远处的地面积水抛洒，既快速又均匀。
凌晨1时的地铁道岔上，寒风吹得人耳朵生疼，吴陆梅朝双手哈了口气，开始拿着铲子清除钢轨上的油污。只见16个转辙机的外壳均已结上一层薄冰，随着钢轨上的结冰现象不断增加，众人加快了“除冰”速度。今晚的重中之重是为站区内的8副道岔涂上防冻油，早高峰1分50秒的行车间隔全靠佘山站内列车直接在道岔处折返，一旦结冰，将影响车辆运营。
“佘山站的高峰客流量能在全市地铁站排前十，边上有米兰诺贵都、佘北家园等十几个大型社区。五公里内的居民都在这里乘坐地铁通勤。”值班站长杨桂兰向记者介绍道：“结束道岔养护之后，车站值班人员将每半小时检查一次道岔运行和安全门开关情况，在四点的巡道车出来前后一小时，每15分钟再检查一次。”
直到6：01的首班车开始营运，值班人员才能松口气。上海温度就在这“一切如常”中默默体现，不起波澜却守护着这个城市里的每一个行人。