讯（驻临港记者杨欢）一季度营收“意外”增长后，特斯拉乘胜追击，五一再降价。据特斯拉官方微博消息，为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品，同时满足国家新能源汽车补贴要求，中国制造Model 3标准续航升级版价格将降低至271550元起。
海报图。特斯拉提供
据悉，此次价格调整与最新公布的国家新能源汽车补贴要求有关。4月23日，财政部、工信部、科技部、发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策通知》表示，2020年新能源汽车补贴标准在上一年基础上退坡10%。通知还为补贴门槛划了“30万元”的线，要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万）。
新能源补贴新政出台后，特斯拉国产Model 3的售价小幅上涨。根据特斯拉官网消息，标准续航升级版补贴退坡过渡期的售价上调4500元；长续航版价格上调5000元；高性能版补贴前价格保持419800元未变。特斯拉对外事务副总裁陶琳解释说，这主要是由于补贴标准发生变化，根据相关政策，目前私人购买补贴金额为20250元，非私人购买或用于营运的新能源乘用车补贴金额为14175元。
图说：特斯拉调整后的售价
“外部因素永远在变，所以消费者到手的价格不断变化也在所难免。这次算是我们真正意义上的主动降价，目的就是为了适应最新发布的补贴政策中的30万元入门要求，让更多消费者能以优惠的价格购买到实惠的产品。”此前，针对特斯拉降价的消息，部分声音认为此举有“割韭菜”之嫌。面对大家的质疑，陶琳解释说，与其他车企不同，特斯拉一直采用直营销售体系，因此价格等信息非常公开透明。过往价格之所以不断浮动，都是针对关税调整、补贴政策、仓储和物流费用等外部因素的变化而自动调整。当成本降低时，优惠将直接反馈在市场价格上，最终收益的仍将是客户。
“专注于客户利益并使其最大化，始终是特斯拉的目标。因此，所有未交付车辆，均可按照调整后的价格交付。”陶琳补充道，由于新的补贴政策从7月22日起生效，在此之前交付的车主仍按照过渡期的补贴标准，但补贴前售价超过30万元的新能源车，不享受补贴。“标准续航版271550元为补贴后售价，由补贴前起售价 291800 元扣除现行新能源补贴金额得出，用户须以实际能享受的为准并补交差额。”
就国产Model3标准续航升级版降价后是否会出现减配、长续航版车型会否降价等问题，陶琳表示，配置不变，长续航价格没有任何调整。“Model 3标准续航版售价最接近30万元，而其他车型相差甚远，如果全部调整至补贴范围内，不大可能实现。所以我们综合考虑，中国制造Model 3标准续航升级版价格调至271550元起，以符合新的补贴政策中的条件，但可以确保的是，降价后的产品性能不会变。”
此外，特斯拉2020年第一季度财报显示，特斯拉汽车第一季度总营收为59.9亿美元，比去年同期的45.4亿美元增长逾30%，略高于市场预期。陶琳表示，正是中国上海超级工厂的销量进一步增长，使得本地化生产的Model3车辆的利润率有了实质性提高。“目前上海超级工厂的周产能在3000辆，今年年中将达到4000辆，即实现20万辆的年产能。”