图说：二号船坞 采访对象供图
讯（记者 叶薇 通讯员 陆晓青）中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司二号船坞经过船厂适应性改造后，成为亚洲最长的邮轮专用船坞，是大型邮轮建造的重要资源。今天，该船坞再次传来好消息：在建的11.4万吨阿芙拉原油轮H1436和JU2000E自升式钻井平台H1349同日实现出坞节点。更值得一提的是，为后续两艘大型邮轮同时建造提供重要保障的二号船坞中间坞门也在当天通过了出坞验证。二号船坞实现“民船、海工、邮轮”三型产品并造、圆满实现节点目标。
11.4万吨阿芙拉型原油轮H1436项目采用坞内整船、多岛建造模式，船坞周期共计81天，较系列首制船有所压缩，出坞完整性较以往同类型船舶有明显提升。H1436顺利出坞为后续开展码头调试、系泊试验及试航准备打下了坚实的基础。
JU2000E自升式钻井平台H1349项目在建造过程中屡次实现了公司自升式钻井平台建造史上的新突破：坞内施工周期缩短33天，不断书写外高桥造船海工平台建造纪录：31天实现主甲板完成贯通、57天完成生活楼搭载、88天完成井架搭载、111天完成主发动车及负载试验、145天结束升降系统调试、机械完工报验率超过50%，系统调试完工率超过30%......H1349项目在二号船坞内已经完成约90%的建造任务，该平台拖航至临港码头后将主要进行开放型海上试验工作。
大型邮轮首制船H1508设计建模、物资采购、设施配套以及生产建造等工作正在外高桥造船全线并进，不断取得突破性进展。大型邮轮二号船H1509项目也有序启动。目前，二号船坞内已相继实现了H1508船的26个总段和分段、柴油机和主发电机搭载舾装以及单线两条散货船整船出坞。今天，为后续两艘大型邮轮同时建造提供重要保障的中间坞门也在坞内顺利通过验证。