图说：沪上一些市重大工程项目正加紧赶工 记者 陈梦泽 摄
春节将至，沪上一些市重大工程项目仍在加紧赶工。记者2月9日看到，备受关注的机场联络线首个工作井——梅富路工作井已基本完工，用于机场联络线隧道掘进的盾构机正在现场拼装。
国产盾构3月始发掘进
整机总重约3200吨，总长约99米，其中主机长度约16米，蓝色刀盘切削直径达14.05米，最大推进速度0.06米/分钟……由隧道股份上海隧道自主研发的国产盾构“骐跃”号，是为机场联络线项目量身定制的。别看它身形庞大，却十分灵活。它采用轨集成式后配套车架，可以在隧道掘进中灵活转弯，最小转弯半径520米，且适应隧道坡度6%的掘进施工。这个巨无霸在浦东的国产盾构研发制造基地成功调试下线，“化整为零”运到工地后，再在现场安装。昨日，在36米深的梅富路工作井内，一些工人在调试盾构设备。
上海轨道交通市域线机场联络线工程（西段）3标项目书记徐广鸥介绍，目前盾构已完成机头、一号、两号车架安装，三号车架和管路正在安装。按计划，3月中下旬盾构完成全部安装调试后，将从梅富路工作井始发，完成至华泾站2.2公里的隧道掘进任务。
110名建设者自愿留沪过年
今年，由于施工任务重、工期紧，共有110名一线工人和管理人员自愿留沪过年，为国产盾构拼装“抢时间”。
图说：110名建设者为国产盾构拼装“抢时间”
95后的尹辉就是其中之一，他是一个腼腆的小伙子，老家在安徽滁州。尽管嘴上嚷嚷着“好想好好休息一下”，但今年他还是选择了留沪过年。尹辉告诉记者，他是负责盾构安装的技术和管理人员，现在是拼装的关键阶段。“我留下来，能给手下的兄弟做榜样、稳军心。”机场联络线是他在沪参与的第二个项目，留下来可以多学一些、累积经验，这一点也很打动他。“2月4日，‘骐跃号’进行了临时通电，目前我们正在管路上找是否有漏点，进行调试。” 尹辉说，工程项目是一环扣一环的，这台盾构机工期紧张，过年期间加紧赶工，就可以在年后对盾构机作整体电动和联动调试。
身为独子，春节不回家对父母有些抱歉，尹辉打算之后等工作稍微空闲一些时，就回家看望两老。之前，他已跟父母视频通话，“报备”了不回家过年的打算，父母也表示理解，让他好好照顾自己的身体。
工地过年也有浓浓年味
为了让留沪的建设者过上一个喜气的春节，这两天工地内各处张贴了牛年元素的春联、窗花，透出浓浓的节日氛围。55岁的周小俊是留守工人的后勤保障者，他告诉记者，今年项目部为留沪工人准备了糖果，还有可口的年夜饭自助餐。“今年食堂安排了三个厨师，确保来自五湖四海的建设者，在春节期间都能吃到可口的热饭热菜。”
图说：工地内各处张贴了春联、窗花
此外，工地项目部还给留沪建设者发放了大礼包、防疫物品，还送了窗花、春节贴纸，让工人布置宿舍，感受春节温暖。徐广鸥告诉记者，之后，工地上还会挂起灯笼，组织留沪工人猜灯谜。
对离沪建设者，项目部也尽心尽力提供服务。“一些工人听说做核酸检测要去医院排队，担心工期紧张，脱不开身。”徐广鸥说，得知工人的顾虑后，项目部主动邀请医院检验机构上门来给离沪工人免费检测。
留沪过年，防疫一刻不能松懈。春节期间，工地实施全封闭管理，只有一个出入口。留守工人原则上就在工地内活动，由专属负责人统一采购物资，如需外出要打申请报告。每天，员工生活区、办公区都要消杀，每个人测两次体温。
据悉，机场联络线工程2019年6月28日正式开工，预计2024年底建成。建成投入使用后，不仅将两大机场的交通时间缩短至40分钟左右，还将有效缓解部分线路客流压力，进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。