作为落实长三角一体化发展国家战略的重要举措，虹桥国际开放枢纽的建设蓝图已经展开。如何成为长三角更高水平协同开放的新引擎？怎样进一步提高我国对外开放的水平？哪些高含金量的政策措施将成为突破口？沪上多位专家纷纷献言建策。
“《总体方案》提出要打造国际开放枢纽，开放和枢纽就是两个关键词。”上海社科院国家高端智库资深专家杨建文表示，虹桥商务区作为“一核两带”中的核心，要在未来提升枢纽功能，产生裂变效果，进一步发挥国际贸易的引领带动作用，在制度、政策等方面有更大的潜力。
“在虹桥国际开放枢纽中建设国际化中央商务区，一定不是某一地的单打独斗，而是三省一市的协同联动，这对于促进区域之间深化改革非常重要。”杨建文说，“一核两带”只有形成合力，才能优势互补，实质性地推动长三角成为对外开放的发展高地。
华东师范大学人文地理学与区域经济学教授、博士生导师孙斌栋表示，虹桥国际开放枢纽和自贸试验区临港新片区、长三角生态绿色一体化发展示范区，都是上海落实长三角一体化发展国家战略的重要承载地。其中虹桥商务区和临港新片区更是上海建设全球城市的重要支撑，丰富了上海的开放格局。
“建设虹桥国际开放枢纽的意义并不仅仅局限于其本身，而是以此提升长三角区域的开放水平，成为内循环和外循环的有效衔接，促进国际市场和国内市场的双循环。”他表示，特别是国际化中央商务区的建设，其运行机制要与国际接轨，成为国际化、市场法、法治化的核心。而各省市之间也要做好协调分工，打破行政区划的界限，发挥本位优势，形成协同发展的态势，“做到彻底的一体化”。
华略智库高级合伙人、首席研究员、长三角研究院院长夏骥表示，作为全国唯一个以对外开放引领对内开放的开放枢纽，虹桥国际开放枢纽本身就是最大的创新举措，代表着中国继经济特区、沿海开放城市、国家级新区、自贸试验区之后，一种全新的开放形态，在全国开放格局中举足轻重。
他指出，虹桥国际开放枢纽既是功能载体，也是城市空间，要注重产业、功能、形态的一体化发展。随着长三角一体化的深入推进，都市圈将成为区域融合发展的重要空间，虹桥应打造成为“同城效应”的重要门户，努力建设成为宜居宜业的典范。