图说：地铁龙阳路车库屋顶的光伏电站 首席记者 萧君玮 摄
不久前，中国外交部发言人华春莹点赞了上海地铁龙阳路基地光伏发电项目。记了解到，该发电项目只是上海已建成的众多地铁光伏发电基地之一，未来，具备条件的地铁站屋顶都将建设分布式光伏电站。此外，上海还将建成多个利用清洁能源发电的项目。
有条件的地铁屋顶都将建光伏发电
华春莹在推特上说：“2020年，安装在一座上海地铁车站屋顶的太阳能电池板产生了超过400万千瓦时的电力，这些能量可以让一辆8节编组的地铁列车运行20万公里。”
这个屋顶属于上海地铁龙阳路车库，是上海地铁新能源公司2018年成立以来首个全额投资建设的光伏电站项目。该项目2019年底建成投运后，屋顶上整齐摆放的12912块280瓦光伏发电组件，年均发电量在340万度左右，节约1200吨标准煤，减排二氧化碳3390吨，正在为轨道交通2号线和7号线提供动照电能。
“龙阳路基地并不是最大的一个。”上海地铁新能源有限公司龙阳路基地光伏项目负责人高俊告诉记者，目前上海地铁有三林、富锦路、浦江镇、金桥等10个光伏发电基地，年发电量一共可达2400万度，节约标准煤6912吨，减排二氧化碳18912吨。其中，川杨河基地700万度的年均发电量，是龙阳路基地的两倍，也是10个光伏发电基地中年发电量最大的一个。
高俊透露，今年还会继续新建地铁光伏发电基地，具体基地及建设事宜将与地铁维保单位协调后，配合屋顶防水大修工程进行；接下来还会在申通地铁内部梳理屋顶资源，只要具备条件的，都会建设分布式光伏电站。
“我们暂时先考虑在地铁车辆基地等大面积的屋顶资源实施项目，因为同等情况下，规模大一些的，经济回收期就能短一些。”高俊表示，待业务体量增大，经济基础进一步增强后，将考虑选择合适的地铁站进行光伏系统建设。
上海清洁能源发电领域不断拓展
除了光伏发电外，上海还有风电项目。早在2005年8月，上海崇明、南汇风力发电场就并网发电；2008年9月，上海崇明、南汇风力发电场二期扩建的风力发电机全部投入运行；之后，长兴岛、芦潮港等处又兴建了风力发电场。
而2010年6月并网发电的上海东海大桥海上风电项目一期工程，总装机容量10.2万千瓦，是我国第一座海上风电场；2013年启动的上海东海大桥海上风电项目二期工程，总装机容量也有10.2万千瓦；2020年12月16日的《上海市海洋局关于东海大桥海上风电项目的用海公示》显示，已建东海大桥海上风电二期工程南北两块场址的中间区域和整个场区的北侧，将建7台单机容量为6.45兆瓦的风力发电机组。