讯（记者 陈浩 通讯员 汤妙兴）漕泾镇境内有浦东铁路、金山支线、化工支线，全长16公里，涉及铁路桥梁52座，立交7座，涵洞42个，道口1个。漕泾镇通过建立“镇职能部门与村组相结合、群众守护与专业机构相结合、人力守护与智能值守相结合”的护路机制，使铁路护路责任到人到路，形成长效态势，确保境内铁路安全无事故。
老兵护路弘扬优良传统
漕泾镇平安志愿者中，有一支平均年龄已逾60岁的退伍老兵护路队。护塘村西部，东边是数千亩葱葱绿绿的防护林，西边是穿越全村的铁路金山支线。去年以来，5位老兵担当起铁路护路的重任。当时有人提议，对周边农户已拆迁的路段，不用再巡逻了。但老兵们认为，守护铁路安全，情愿十防九空，来不得半点马虎。他们冒风顶雨，一次次地巡逻在村内3公里的铁路周边，向村民宣传铁路安全“八禁止”规定。
图说：老兵巡逻队员
汤妙兴供图/下同
今年全国“两会”召开，老兵护路队增加巡逻班次，尤其在早、中、晚三个节点，坚守在护路一线。对铁路附近一装运货物船只往来频繁的企业，配合村干部督促他们严格遵守铁路安全规定，劝说船上人员不得进入铁路警戒线内逗留。
24小时值守在一线
漕泾镇针对境内面广量大的护路任务，注重人力防守的同时，启动智能监护，提升铁路守护的“密度”。在全长16公里铁路线中，选择重点区域，安装了34个远程视频监控探头，24小时瞄准铁路两旁。例如去年几次突降大雨，部分铁路涵洞遭受水淹，道路被阻，危及铁路安全。一支由军警民组成的抢险队连夜赶到现场，经过三四个小时机械排水，天亮前道路恢复通行。
“抄近路也不行。”金光村有将近2公里铁路，有几户农民承包田在铁路的对面，绕道口穿越要步行20分钟，有少数村民图省力“抄近路”。去年，镇村联合在高风险路段安装了越界语音报警探头。村民老李说，“这个办法好，不仅可以24小时监守在铁路旁，一旦有人走近铁路，机器还发出警示声音，劝阻马上离开”，从此“抄近路”的现象得到改观。
守护铁路已成常态
据漕泾镇社会稳定办主任阮春峰介绍，在“三个结合”机制中，从镇层面来说，将铁路护路纳入全镇平安建设范围，并由镇主要领导负责，派出所、稳定办、军警民联防队等组成护路联防机构，沿线六个村由村委领导、治保主任和村民组长组成护路小组，并成立5-10人护路志愿队，从上至下形成“有组织、有队伍、有联防”的护路常态。
图说：平安志愿者在维护铁路防护栏
巡视常态化是护路的关键。蒋庄村护路队负责人俞斌欢说，铁路和乡村发展关系日趋密切，农村致富已离不开铁路运输。过去村里招平安志愿者很少有人报名，现在从原来的5人增加到11人，并把巡护地段落实到组和人，一些在铁路旁乱倒垃圾、秸秆焚烧、翻种蔬菜等不良旧习得到及时劝阻。