在巴黎坐过地铁的小伙伴一定深有体会，无论是在车厢还是车站，总是能闻到一股“令人窒息”的臭味，而且多年来味道不散。近日，法国呼吸协会（L’association Respire）就将巴黎地铁公司（RATP）以“严重欺诈”及“意外伤害”罪告上了法庭。
图说：巴黎部分地铁站的空气污染颗粒指数。图片来源：欧洲时报网
据欧洲时报报道，法国呼吸协会自2011年成立以来，就频频指责巴黎地铁内的空气质量问题。今年1月，该协会和CNRS实验室共同发布了一项最新研究数据，指出巴黎地铁内的空气污染物浓度比室外高出8倍，若长时间处在这样的环境下，对人体造成的伤害不言而喻。
巴黎呼吸协会表示，两年前他们就曾对巴黎地铁的空气质量进行过多次检测，并警告称污染问题不容小觑。然而两年过去了，巴黎地铁的空气质量一直没有得到改善。“我们拿着检测数据多次警告过地铁公司，但他们无动于衷。”巴黎呼吸协会负责人奥利佛（Olivier）说，在尝试其他方式无果后，他们才选择了法律手段。
面对指控，巴黎地铁公司负责人出来做了回应，他表示过去20多年里，巴黎地铁公司一直在致力于改善地下空间的空气质量问题，并且在多个站点都安装了实时监控传感器，数据非常严格以及透明，“这确保了地铁内的空气质量‘总体良好’。”
但是巴黎呼吸协会表示，这些监控传感器并没有起到应有的作用。
首先，巴黎地铁公司仅在一些人流量比较大的站点设置了传感器。其中有一部分传感器发生故障后就一直处于“罢工”状态，另外有一部分传感器安装的站点是计划进行改建的，因此装了也是白装。根据剩下那些还能正常运转的传感器发回的数据，也是让巴黎地铁公司直接打脸。数据显示，
在3月16日和3月18日的高峰时间（上午9点至下午5点），空气中的细颗粒污染峰值已经高于100µg/m3，3月17日甚至超过160µg/m3，这远远超出了联合国定下的“20µg/m3”的标准，根本称不上是“总体良好”。
地铁内高度密集的人群会释放出大量异味和二氧化碳，并产生各种微生物细菌，加上通风不良、日光不足，细菌等生物污染物在地铁这一特定环境下会长久存活并进行传播。特别是在早晚上下班高峰和人群极度拥挤的时候，空气质量是最差的。另外，在地铁运营过程中，刹车以及制动操作都会使车轮和铁轨摩擦，产生的微金属粉尘颗粒会悬浮在空气中，构成污染。
图说：伦敦地铁人流密集，污染问题不容小觑。图片来源：欧洲时报英国版
地铁污染其实是全球地铁运营网络所面对的一个普遍问题，并不是巴黎独有的。比如英国伦敦，吐槽地铁是除了天气外也能引起共鸣的话题。
伦敦地铁于1863年1月10日通车，是世界上历史最悠久的地铁系统之一，伴随着这一光辉的还有人多和设施老旧。在伦敦搭乘地铁，非常容易就能体验到各种理由的班次晚点和取消。没空调、没网络已经吐槽无力，毕竟也不会特别影响健康，但是噪音污染这个大问题却不得不重视起来。
据欧洲时报英国版报道，去年BBC使用伦敦大学学院（UCL）提供的噪音测量仪，花了一个星期测量了伦敦各条地铁线里的噪声指数。结果发现，大部分地铁的环境噪音都超过了85分贝，有的甚至超过了105分贝——这相当于在直升机在身边起飞。要知道，75分贝是人体耳朵舒适度的上限，而在超过85分贝的环境下，就会破坏耳蜗内的毛细胞，严重的还会损伤听力。
和巴黎地铁一样，伦敦的地铁也就一个字：脏。在伦敦坐地铁，空气污染为私家车内的8倍。更离谱的是，地铁里的细菌也超级多。去年保险公司Staveley Head和伦敦都市大学联合开展了一项研究，采集了遍布伦敦地铁、公交、出租车的80多份细菌样本，分析后发现，地铁的细菌问题最为严重，在包括座椅、扶手、车厢门等部位发现了121种细菌和霉菌。最危险的是9种曾经被世界卫生组织列为对人体健康构成威胁的耐抗生素细菌。其中，Klebsiella pneumoniae（肺炎克雷伯菌）被认为是最危险、且具有致命风险的病菌。不过，Klebsiella pneumoniae一般不会对健康人造成威胁，但是对于免疫系统虚弱的人却还是相当危险的。
在这次研究中，Victoria、Central和District地铁线均“中招”，即便“最干净”的Metropolitan地铁线，也发现了11种细菌。简直是用绳命在坐地铁啊。
记者 梅璎迪