德国联邦最高法院位于卡尔斯鲁厄的法庭25日裁决，德国大众汽车公司以折扣价向一名车主回购安装有尾气排放作弊软件的柴油车。法庭同时要求大众向其他提起同类型诉讼的车主赔偿损失，回购金额标准应参考汽车行驶里程，在原价基础上相应折价。
图说：工作人员抚摸一辆大众汽车的标志。资料图
该案原告为65岁的吉尔贝特，他2014年购买一辆大众夏朗多用途车，这辆车正是全球约1100万辆安装有作弊软件的大众柴油车之一。这种软件可调整柴油发动机运行状态，使车辆在接受尾气排放检测时氮氧化物排放达标，却在平时上路驾驶时实际大幅超标。“排放门”丑闻2015年9月曝光，吉尔贝特起诉大众，要求大众全价回购自己这辆车。
先前审理该案的下级法院支持原告的回购请求，但法官考虑到车辆损耗造成的贬值，要求大众向吉尔伯特支付2.56万欧元，比吉尔贝特购车原价低了约6000欧元。大众和吉尔贝特均不满裁决，提起上诉。经过审理，联邦最高法院基本维持原判，即大众以折扣价回购车辆。法官塞特斯说，尽管大众辩称车辆使用不受影响，但仅仅是销售“排放门”汽车这一事实本身就伤害了消费者利益。原告律师戈尔登施泰因认为，最高法院裁决为所有相关德国车主提供了可循先例。
大众目前在德国面临约6万名车主的类似诉讼，这起裁决意味着大众首次在德国法庭遭遇挫折。大众25日发表声明说，最高法院裁决提供了清晰的解决方案，6万起诉讼中绝大部分可以依照这起裁决处理，大众将尽快寻求与原告和解，了结诉讼。
“排放门”丑闻以来，大众支出的罚款、赔偿款、和解金、回购金等各类费用总计约300亿欧元，主要花在美国。在德国本土，大众最近与26.2万名车主达成和解，一次性向他们支付约8.3亿欧元和解金，远低于在美国支付的和解金。
郭倩