图说：铁路上海站“非机动车停放区”被划成“禁停区” 记者 王军 摄
共享单车，乱停乱放，市民投诉一大波。平台出招，收“违停费”，没想到吐槽又是一大波。定位不准，非机动车停放区停车连连被罚，扣罚太高，最多要罚20元，三次四次年费扣光。一头是城市的干净有序，一头是百姓的消费权益，多方共治，何时能有更优解？
非机动车停放区 竟成“禁停区”
市民小鲁反映，近些日子，他和往常一样，回家后将哈啰单车停在了延长西路220弄附近的非机动车停放区。但不久，就收到短信提醒：违规在城市禁停区内停车，再次违停将收取“调度费”2元。停在非机动车停放区，为何要算“违停”？没当一回事的小鲁再次“违停”，真的被扣罚了2元。
冯女士是美团单车年卡用户，最近连续遭遇4次“违停”：第一次警告，第二次罚款5元，第三次罚款20元，第四次罚款20元。单车年费不过100元，罚款是不是太狠点了？“我是医生，平时很仔细，每次把车都停在非机动车停放区。”冯女士和女儿仔细研究了单车App，发现共享单车地图上，确实有不少“非机动车停放区”被标成了灰色的“禁停区”。
非机动车停放区为何成了共享单车的“禁停区”？记者实地走访，在铁路上海站，发现“禁停区”范围内确有“非机动车停放区”，但开锁关锁时，App都会有收取“违停费”的提醒。而在人口密集的甘泉新村，大片区域被共享单车划定为“禁停区”。因为害怕被收取“违停费”，不少市民只能“舍近求远”，小区门口大量的非机动车停放区是空空荡荡。这片区域内，还存在哈啰单车停放区却成了美团单车“禁停区”的问题，如不打开App确认，用户很容易被收取违停管理费。
图说：甘泉新村大片区域被划为“禁停区”
图说：非机动车停放区空空荡荡
GPS定位错错错 想申诉难难难
市民王女士将美团单车停在交通路宜川路口划定的停车区域内，但美团单车App却将其定位在中山北路的高架路上，被要求12小时内支付20元“违停费”。王女士想申诉，可是又碰上了大麻烦，App内找不到客服电话，只能被“老老实实”扣了款。而冯女士在4次“违停”中，也曾遭遇过停放定位显示在马路中央的问题。
共享单车App能精准定位吗？记者从业内人士处了解到：目前，共享单车行业普遍存在GPS定位漂移等信号问题引起的定位难题。越是空旷的地方越精准，建筑物越密集越容易有误差，从几米甚至到几十米。
图说：停车定位竟在高架路上
图说：哈啰单车尝试与管理部门共同设停车标识
停放区精准设定 收费统一标准
“非机动车停放区”被划入“禁停区”，不仅浪费了大量的社会资源，更造成了许多用户的“被违停”，莫明其妙就被“扣了钱”。对此，市民建议：相关部门应协调共享单车企业，确定统一的停车区域，政府部门划定的“非机动车停放区”应精确纳入“停放区”；对于新划定的“非机动车停放区”，系统应及时更新。同时，还应不断提升GPS的精准定位能力。
骑一次单车2元左右，而“违停费”要收2元、5元，甚至20元，收费标准是什么？钱都用哪了？共享单车企业给出的说法是：这笔费用是以“管理费”和“调度费”的名义收取的。基本用于共享单车的日常维护、运营管理等。收费标准不统一，收费去向不明确，错收费申诉无门……这一连串的问题，又该如何解决？对此，市民建议：相关部门应加强共享单车企业收取“违停费”的统一标准管理，收费去向应予公示；共享单车企业应增加扣费申诉渠道，App内明显位置应标明客服电话和申诉入口；增加罚金返还机制，鼓励用户将“禁停区”单车放回停车区内，让市民安心出行、安心停车。