金师傅大名金康生，是大众的五星级驾驶员。最近预约乘了一次他的车，他一如既往提前到达，车辆干净、座椅雪白，开得平稳。不过，最让我意外的，还是他的生意经。
金师傅是老先进了，他是公司雷锋车队的队长，曾被评为全国职工职业道德标兵。他已过了退休年龄，现在公司鼓励退休驾驶员返聘，所以他还在干老本行。最近，因网约车的冲击，以及疫情的影响，许多出租车司机收入锐减，甚至有好几个我熟悉的的哥的姐都离职了。坐在他的车上，以为也会听到抱怨，没想到他却说，每班营收还能做到1200-1300元，扣除指标、油费，纯收入八九百元。
现在国际航班基本上没有了，许多驾驶员在机场排队，一排就是五六个小时，非常辛苦。可金师傅说，他从来不去机场排队，做一休一，也不是做到深更半夜。那么，金师傅究竟是靠什么赚钱的？
“靠网约车平台！”金师傅的话让我大吃一惊。没想到，他竟然在新兴的网约车平台上如鱼得水。“以前，他们说我是‘平台的奴隶’。因为无论平台发来什么单子，我都做，从来不挑客。而有的驾驶员看到路程近就不做。客人对我的评价也很好，时间长了，我在平台上达到了顶级最高分，平台就会把一些长差发给我，比如去机场的，去郊区的。其实，平台也希望培育一些好的出租车驾驶员，提高他们的声誉。”
金师傅的生意经还有很多。比如尽量使每位乘客满意，下车时请他们给个好评；比如因为退休返聘，所以指标也略低一点；比如加油时货比三家；还有，在路上从不违法，没有不必要的支出……“最近油价跌了，我就多充点卡，有的加油站给我们出租车司机还有折扣，充5000元优惠更多。”他说。
在如今出租车生意普遍不景气的情况下，金师傅真是一枝“奇葩”了。奇就奇在他几十年如一日，每一差都干得那么好，对每个客人都那么礼貌、周到。这份坚持不容易。他的搭档，我们报道过的一位从业16年无事故、无扣分、无投诉的崇明的哥，也去一家国企当驾驶员了。
对自己的职业怀有敬意，努力适应新的环境和行业规则，勤勤恳恳、兢兢业业，这样的人，在任何岗位上都能发光发热。这种职业精神，其实才是金师傅真正的生意经。
邵宁/文