图说：长江口南槽航道治理一期工程今交工运行 长江口航道管理局供图
讯（首席记者 曹刚）长江口南槽航道治理一期工程今天顺利通过交工验收，投入生产运行。长江口在现有12.5米深水主航道的基础上，再添一条长86公里、水深6米、宽600米至1000米的优质辅助航道，可满足5000吨级船舶满载乘潮双向通航，1万吨至2万吨级船舶减载乘潮通航及大型船舶空载下行乘潮通航。至此，长江口航道形成了“北主南辅”的新态势。南槽航道治理一期工程总投资17.52亿元。据测算，未来10年，工程将产生近40亿元经济效益，为上海国际航运中心建设和长三角区域一体化发展带来丰厚红利。
长江口是长江的入海通道和咽喉，上起徐六泾，下迄入海口。长江干流经三级分汊，其中第三级分汊形成了一北一南两个航槽。目前北槽已建成12.5米深水航道，并上延至南京，是长江口的主航道。长江口航道管理局相关负责人介绍，北槽航道日趋饱和，船舶流量和通航密度持续加大，船舶平均等待时间日益增加，因此亟需开辟辅助航道。
施工水域是长江流域生物资源最丰富的区域之一，临近九段沙湿地国家级自然保护区、长江口中华鲟省级自然保护区及崇明东滩鸟类国家级自然保护区等多个生态敏感区域。工程交工后，有助于长江口南槽入口段河势稳定，消除长江口上游来沙量减少、水流动力条件变化带来的不利影响，保护长江口航道资源。
工程还投入5000多万元生态保护专项资金，采取了一系列生态补偿和修复措施。比如，在部分堤段积极探索生态化结构设计；合理安排施工时间和强度，避开鱼类旺汛期、产卵期和洄游高峰期；施工中严格控制灯光、噪声强度，避免影响鱼类、鸟类；实行垃圾分类全回收和码头扬尘监测，杜绝施工污染当地水域。