图说：智能重卡在东海大桥列队行驶 采访对象供图
讯（记者 叶薇）北斗系统最后一颗全球组网卫星今天发射成功，顺利进入预定轨道，至此北斗三号全球卫星导航系统星座部署已经全面完成。
同为智能化时代的基础设施，北斗系统是唯一的全球性、高精度时空基准，可以在全球把感知时间和位置的能力赋予道路、环境等其它系统；而5G则具有高速率、大容量、低延时的特点，为满足未来虚拟现实、智能制造、自动驾驶等用户和行业的应用需求，提供基础支撑。当北斗“遇到”5G，两者彼此赋能、相互增强，将成为加速中国战略性新兴产业发展的 “催化剂”。
2017年上汽就开始在智能汽车产品上应用北斗系统。在北斗系统的有力支持下，全球首款L3级智能驾驶水平的量产车型荣威Marvel X Pro，成功实现“最后一公里自主泊车”；2019年，全球首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营在上海洋山港顺利启动。
融合了北斗导航定位、AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术的上汽智能重卡，成功实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3cm）、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶。
上汽有关负责人透露，具体而言，在北斗高精度定位技术的支持下，上汽5G智能重卡完成了厘米级的高精度定位，在装卸作业中实现和作业轨道吊之间±3cm的误差精度；十余米长的重卡，在两侧到轮胎只有七、八厘米的狭窄库位中，实现一次性精准入库（成功率高达90%），而在人工作业中只有1%的专业驾驶员能够达到这一水平。
未来的智能交通领域中，结合大数据、5G甚至6G的大流量低延时数据通道，北斗系统将发挥更大作用，例如交通流信息采集、实时监控与管理调度、不良驾驶行为监控与记录、紧急援助等。