图说：今天下午2时，长三角地区最大船闸——大治河西枢纽二线船闸举行通航仪式，7月1日投入运行 来源/市交通委供图
讯（首席记者 曹刚）今天下午，长三角地区最大船闸——大治河西枢纽二线船闸举行通航仪式，7月1日将投入运行。大治河西枢纽是上海地区最大规模的内河枢纽，二线船闸的投用将改写上海长期没有千吨级船闸运行的历史。
大治河西枢纽二线船闸位于黄浦江与大治河交接处，是大芦线（大治河至芦潮港）的西起点，处于上海“一环十射”内河高等级航道网络的咽喉要塞地位。工程2015年9月开工建设，设计通过能力为2900万吨/年，由上海城投航道建设有限公司承建。目前，连接江苏和浙江的苏申外港线、杭申线、平申线、长湖申线等高等级航道均已基本完工。
在二线船闸建成以前，仅有位于大治河西端、建成于1979年的西闸，设计通过能力1200万吨/年，仅能通行载重300吨级的船舶。近年来，大治河航道实际通航达到2800万吨/年，船舶规模也远超300吨级，西闸工程规模不能满足三级航道要求。然而，由于承担较繁重的环卫垃圾运输保障任务，西闸无法长时间停航大修，设施老旧，不堪重负。
二线船闸投入运行后，千吨级内河集装箱船将可以从黄浦江进入浦东芦潮港内河港区，有效提升了长三角地区高等级航道网的综合集疏运能力，增强了地区环境质量和防汛能力。市交通委副主任张林表示，二线船闸顺利通航，对上海国际航运中心集疏运体系建设和保障城市运营安全、支持地区经济发展具有重大意义。