讯 （通讯员 叶真于 记者 江跃中）7月11日晚上10时30分，在国外港口互换的8名中国船员走下中远海运“室女座”轮，从洋山港顺利离船入境，在中国航海日这一天回到祖国怀抱。洋山边检等口岸单位协作配合，中国船员以国外港口为中转站互换回国的全新换班方式已形成机制。这是疫情常态下，洋山口岸单位和港航企业为助推经济向好，促进六保六稳做出的新尝试，有力保障了纯海外航线上的中国船员及时换班，将中国船员调换封闭转运通道，从洋山港延伸到了与我国有航运经济往来的全球各主要港口。通道启用以来，仅中远船员管理公司上海分公司就有144名船员，在海外完成船员互换。
图说：洋山边检民警在梯口为包括海外互换的8名船员在内的20名中国船员办理离船入境边检手续。(陈红卫摄 下同)
随着航运业复工复产复运的形势向好，作为航运关键工人的船员换班难问题仍然突出。中国远洋船员人数众多，不少船员在海外航线上工作，以往服务期满，船公司会安排船员从国外港口下船搭乘班机回国，但疫情发生以来，各国港口都加大了对船员离船登陆的限制，船员离船难，买到回国机票更是难上加难，换班回家成了一种奢望。根据国际海事组织公约，远洋货轮上如有船员超期服役，该轮将面临被港口滞留并限制整改等处罚。
为解决纯海外航线中国船员换班难题，中远等大型航运企业充分盘活自身航线资源，安排换班船员经航线交叉点从国外港口互换互登服务船舶中转回国，成为了疫情之下的特殊做法。再远的航线只要中转的目的地是中国，那就是回家的路。随着洋山港国际枢纽港地位的日益凸显，远洋国际航线稳定在70条左右，覆盖6大洲3大洋，换班刚需与航线资源这里完美对接。洋山港成为了船员在境外中转换班后回国入境的重要站点。
据了解，本次运营亚欧航线的中远海运“室女座”轮与运营环欧航线的中远海运“比利时”轮，于今年5月25日同靠荷兰鹿特丹港，两船互换部分船员，在中远海运“比利时”轮上已服务期满的8名中国船员，登上中远海运“室女座”踏上回国路，而“室女座”上6名中国船员则登上对方船舶顺利赴欧洲航线复工。严密的防疫措施，严格的健康确认，船对船的无缝衔接，实现了14名船员在境外的安全互换。
图说：中远海运室女座轮靠泊洋山港。
洋山边检站加强与中远海运等港航企业的联系，严格落实船舶航行轨迹核查和船员行程排查措施，加强对船员航海期间健康日志的检查，严防疫情从境外输入。由于本航次中远海运“室女座”轮14天内未经停过疫区国家港口，在船船员均无涉疫症状。7月10日晨船舶靠泊洋山港，在海关做完入境检疫并确认情况正常后，14名已经完成隔离观察的船员先行登轮复工。洋山边检站将查验窗口前移至船舶梯口，为包括海外互换的8名船员在内的20名离船船员办理入境边检手续，无缝对接船员调换封闭式转运通道。之后，全体入境船员由专车送往集中隔离点。曾在中远“比利时”轮船连续工作近11个月的船员小朱，在完成隔离和检测后将与阔别许久的家人团聚。