图说： 2500辆上汽自主品牌车型发前往澳新市场 记者 陈梦泽 摄
昨天下午，上海海通国际汽车码头有限公司中控值班经理龚亮迎来最忙碌时刻：2500辆上汽自主品牌车型在码头搭乘滚装船出发前往澳新市场。他和团队忙着做整车质检、车辆清洗、防疫处理等一系列发运前的准备工作。
作为重要的消费品和交通工具，汽车在国际经贸合作中具有体量大、实用性强、效果直观等特点。本月起，龚亮明显觉得，疫情对汽车贸易的影响正在减弱，发运量增长势头明显。截至目前，已有17万辆整车从海通码头发往世界各地，与去年同期持平，8月发运量明显高于去年同期，其中来自上汽的整车出口贡献了重要力量。
澳新销量逆势提升
此次发运创造了上汽自主品牌出口澳新市场的最大规模，包括MG品牌1400余台，MAXUS品牌近1100台，澳新已成为上汽海外7个“规模级”市场之一。本次发运共两艘船，航线停靠澳大利亚、新西兰、斐济，新车将于9月中下旬抵达目的港。
上汽MG品牌在澳新市场累计销量超2万台，目前位居澳新汽车市场中国汽车品牌销量第一，其中MG3车型稳居B级车细分市场销量第一。7月上汽MG销量达1234台，同比逆势提升62%，年度累计增长107%，平均月销量稳定在1000台以上。上汽大通MAXUS已连续2年成为市场销量排名第一的中国汽车品牌，目前在澳新市场的累计销量已超过3万台，在疫情期间，其澳洲市占率逆势大涨83%。
图说：此次发运创造了上汽自主品牌出口澳新市场的最大规模
“今年前7个月MG和MAXUS两个品牌在澳新市场达到1.2万辆的零售量，7月达到2700辆的零售规模，是上汽深耕澳新市场以来取得的最好成绩。” 上汽国际副总经理赵爱民认为，澳新市场对全球各大车企来说，竞争充分而激烈，在这个市场取得进步对中国汽车自主品牌的提升很有帮助。“今年目标突破3万辆，明年力争达到4-5万辆。我们对此很有信心。”
赵爱民的底气来自疫情期间海外市场的表现。即便疫情最严重时，海外发运也没有间断过。“海外员工的各项工作没有停止过。我们向海外门店下发科学防疫手册，制定一整套进店流程。澳新团队与当地销售商、经销商一起克服疫情困难，积极拓展市场，打开了销路。”
加快融入双循环格局
上汽在海外实现逆势增长的关键，在于开创了一条中国汽车企业“走出去”的差异化道路，在海外构建了包括创新研发中心、生产制造基地、营销服务中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链。比如，推进全产业链体系的低成本制造基地能力，建立本地化工程支持团队；结合海外当地互联网应用环境和消费者个性化需求，推出全新的新能源和互联网产品……这些举措都帮助上汽自主品牌在一个个海外市场站住脚跟。
1-7月，上汽集团实现海外整体销量15.4万辆，继续保持国内行业第一，占中国车企海外总销量的34%。其中，自主品牌销量占比近60%，达9.4万辆，同比增长15.9%。
此次出口也是上汽加快融入双循环发展格局的一次生动案例。“汽车业在澳新市场的发展也是我们中国经济融入全球经济的重要组成部分。澳新市场对MG、MAXUS品牌的认可，将反过来影响国内消费者对中国汽车自主品牌的认知，促进和帮助国内销量提升，这也是国内国际双循环相互促进、相互作用的结果。”