图说：汽修老法师罗二胜在巡店。 采访对象供图
讯（记者 叶薇）明天是教师节，途虎养车上海光华路店店长罗二胜已提前收到了许多学徒的祝福。在汽修行业摸爬滚打了二十年，他带过的学徒已经多到他自己都数不过来。据他自己回忆，“两三百个是肯定有的。”
罗二胜从业20年，见证了中国汽修行业人才培养发展的20年：从师傅只会教“用多大扳手，拧多大螺丝”到将汽修服务流程标准化；从一位师傅同时只能带若干位学徒，到同时可以带二三十位学徒；从“每天醒来不知道应该干啥”到“学徒有清晰上升通道”。当了20年汽修老师傅，罗二胜带学徒带得有滋有味。
做厨师还是进修理厂
20年前，18岁的罗二胜在父亲给出的两个选项：做厨师和进修理厂之间选择了学习修车，理由是父亲认为，”未来小车会越来越多。“
师傅是亲戚托人找的。那时，他每天睡醒不知道当天应该学什么，“没有任何规章制度，每天就是师傅教做什么就做什么，晚上回到家自己都不认识，从头到脚脏兮兮的。”
罗二胜回忆道，师傅只会告诉他，“用多大扳手，拧多大螺丝”，全靠自己留心，在每天的实践中死记硬背。
每次觉得自己掌握了一项新技能，罗二胜就会跟师傅申请“考核”， 师傅则泡一杯茶坐在一旁观察。考核通过，下次就可以放心让罗二胜独立操作。
两年多的时间，罗二胜从一开始毫无概念，到车开进修理厂， 听声音就能判断遇大致问题。
“传帮带”也能做到标准化
从学徒到出师，罗二胜用了两年时间，而现在的学徒达到同样水平只需要一年多的时间。
“一辆车从进店开始，每一项都已流程化，师傅不用全程盯着，工作内容全部量化，有标准有制度，学徒既要学理论知识，又提供前期操作培训。”罗二胜举例，服务流程被分解为迎宾、预检、 上检、施工、质检、验收、结算、 送客。
曾经一个师傅同时只能带几个徒弟，而现在一个人可以同时培养二三十人。谈及现在的学徒，罗二胜表示，“他们真的轻松好多，工作环境也好很多，有清晰的上升通道，从见习技师开始，到初级技师、中级技师、高级技师，这个过程中， 有成熟的理论考试、实践、升级、岗位调整。”
罗二胜提到，现在店里学徒文凭也越来越高，既有大专、也有本科，远的来自东北，近的来自江浙。随着文化水平越来越高，学徒个人素质也越来越高，给客人提供的服务也越来越专业。
罗二胜“桃李满天下”的故事背后，是汽修行业人才培养方式的不断提升，同时也是行业企业致力于提升行业服务水平的不断尝试和投入。