《 外卖骑手,困在系统里 》的文章刷屏

再次引发大家对外卖小哥的关注

饿了么今天凌晨推送

《你愿意多给我5分钟吗?》

上海消保委回应饿了么"多等5分钟":逻辑错误-LMLPHP

划个重点

饿了么将于近期发布两个新功能:

一是在结算付款时增加“愿意多等5分钟/10分钟”的自主小按钮,消费者可以选择也可以不选择。饿了么会为按下按钮的消费者提供红包或吃货豆等权益;

二是针对历史信用好、服务好的蓝骑士提供个别订单的“超时免责”权益。

从公众号运营方截取的评论来看

消费者那是相当支持啊!

上海消保委回应饿了么"多等5分钟":逻辑错误-LMLPHP

没有入选的意见?

我们也随手截选了一些

上海消保委回应饿了么"多等5分钟":逻辑错误-LMLPHP

上海市消保委今天下午通报

线上生鲜平台消费评价情况

在他看来——

饿了么的声明逻辑上就有问题

饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。

很显然一条就是说你的外卖骑手,实际上它的关系是跟企业的关系,外卖骑手相关的这些规则也是企业来定,是你平台定的。

现在有很多种说法,说是平台的算法,其实是有违道德要求的,当然我们现在还没法考证,但是最起码一条,你平台是对消费者,消费者是买单的。

因此在这种情况下,你拿外卖骑手的过错,他的违规,他的撞人,他的穿红灯,让消费者去承担下来,这显然是有违基本逻辑的。

上海消保委回应饿了么"多等5分钟":逻辑错误-LMLPHP

在市消保委发布的《2020年上海线上生鲜平台消费评价》中,同样也出现了类似情形,比如当出现配送等问题时,就有平台方让消费者自行与外卖员联系。

上海消保委回应饿了么"多等5分钟":逻辑错误-LMLPHP

上海消保委回应饿了么"多等5分钟":逻辑错误-LMLPHP

我们走上街头也听了很多外卖员和消费者的声音——

外卖员:

1 我们觉得挺好的,毕竟现在时间超过就是要扣钱的。

2 这样可以让我们送餐压力小一些,潜意识里会告诉自己不急,不要闯红灯了。

3 只要有这个时间在,意义不会很大吧,毕竟我们是看数据的。

消费者:

1 其实我一直不太急的,尤其下雨天之类,晚一些都没问题。但是我不喜欢饿了么这样绑架我,好像是我在催骑手。

2 可以理解,毕竟安全是第一位的。

3 关键在平台,不在我们。

一篇看似及时的回应

引发极大热议

饿了么随即强调

新功能由客户自主选择是否愿意等

主要考虑是想给那些不着急的用户

在今天的这场发布会上

我们又把问题抛给了饿了么、美团——

饿了么

今天在座的几大平台,其实我们有一个共同的特点,我们的即时配送,基于一些技术,这个技术它能够解决一些问题,但是不能解决所有的问题。

就像今天世界上所有的技术是同样的道理,我们只能是尽可能地用技术来提供更好的服务。具体到外卖配送以及生鲜的配送问题上来说,其实它涉及到一些比较复杂的场景,比如说下雨,天气的变化可能会影响配送员的效率,以及早晚高峰时间,我们对路面的情况的预测,这些都是我们需要考虑的问题。

在这个过程当中,我们会对配送的过程以及接单的范围做出相应的调整。举个简单的例子,比如说当有雨雪天气的时候,我们会适当缩小一些店铺的接单范围,为的是让店铺不要爆仓,不要积累无数的订单,导致整个链条崩溃。

所有的这些技术其实为的都是给消费者更好的体验,并且我们能够想到的是,在这个过程当中,还有很多数据以及各方面的这些能力是可以不断往前发展、不断往前走的,我们也在想很多的办法,提升外卖小哥——也是我们现在全社会非常关心关注的一个群体——他们的职业的荣誉感,提升他们的归属感,让他们真正感觉到他们是这个城市的一份子,能够得到更多的理解。

美团

我们觉得(《人物》的)文章虽然不够全面,但是还是真的是说明一些问题。作为一个平台企业有责任承担社会责任,我们再努力。

新的业态在发展过程中,不断地会有新的问题产生,我们觉得这篇文章虽然不尽全面,但是从行业发展的角度,从平台企业应尽的责任的角度,我们也在不断地优化迭代,未来我们会在这个方面逐步提高服务的感知度,以及对小哥、对社会所承担的一些责任。

市消保委副秘书长唐健盛认为:

所有的新零售企业都重视顾客的体验。我们本次的评价其实也是从顾客的体验的角度来做的。在这种情况下,我们要把这个事要把它“两分法”。

平台对消费者要重视顾客的体验,而平台对自己的员工是有一些管理的要求和原则的,这一块或许我们并不专业,但是我们认为这一块的事,跟你与消费者的一些承诺,我们觉得不应该做一些关联,这个是两码事。

善待骑手

善待每一位基层劳动者

相信对所有人来说

在安全与速度之间

根本就不存在选择的必要

只是

当饿了么自己去做了选择

究竟谁该将心比心?!

09-09 18:43