“五一”将至，以往逢节必堵的G1503高东收费口预计通行情况如何？记者今天从浦东交警智能研判平台了解到：“经数据分析预测，堵是肯定的”。
今年的“五一”假期从3天延长至5天，叠加复工复产、复商复市的经济需求和清明小长假反映出的广大市民出游热情等因素影响，都为今年“五一”长假G1503高东收费口增加了一分“火红”。
图说：高东收费站五一车流预警 警方供图
浦东交警支队交通管理智能研判系统数据分析，今年“五一”期间，高东收费口总流量约为53.2万辆次，同比上升18.2%。其中，出城约25.9万辆次，同比上升18.81%，流量自4月30日13时开始逐步增加，4月30日15时至5月1日10时为流量最高峰；进城约27.3万辆次，同比上升17.67%。5月4日下午至5月5日晚为流量最高峰。据浦东交警介绍：“一般当高东收费口每小时通过流量达到3000辆次以上时，车流就会出现缓行。同时，目前高速公路ETC车道已开始恢复落杆，届时如仍保持目前状态，未安装ETC的车辆不要开错车道。”
针对预测情况，浦东交警支队模拟警情，立足交通事故降防针对性制定梯次勤务方案，在减少因交通事故加剧拥堵的基础上开展疏导，全力达成“拥而不堵、堵而有序”的目标。期间，将从5个方面落实工作举措：
一是外围限流疏导，确保主线畅通。根据G40长江隧道内流量、五洲大道联通翔殷路隧道及周边路网实际通行情况，在S20/内环外圈合流处、S20/五洲大道合流处、G1503/G40合流处采取信号灯灯控限流，在高东收费站、长江隧道进口及五洲大道出城方向沿线匝道采取人工限流，确保长江隧道、五洲大道通行有序畅通。同时，在金海、杨高北、东靖、洲海等五洲大道周边地面道路实时进行路口信号灯绿信比调优，会同派出所一线综合执法警力进行指挥疏导，提升整体路网通行效能。
二是增设临时车道，缓解极端拥堵。通过与隧道管理部门协调，采取工程性排堵措施，在五洲大道前往长江隧道进口处增设1根临时车道，使同向车道由2根增至3根，与隧道内3根车道提前衔接，以此减少极端情况下五洲大道方向车流压力，并与G1503方向的2根车道来车利用灯控交替通行，进一步减少车流密集度与冲突点，减少交通事故发生概率，提升车流进入长江隧道的通畅度。
三是实施安全引导，减少事故发生。在长江隧道出城方向入口处设置纵向减速线、红色沥青路面，提示驾驶员减速观察路况，并在最易发生事故的隧道内左侧1号车道沿线通过视频监控和语音提醒等多种模式实时开展安全引导，提醒驾驶员减速慢行、防止追尾。同时，隧道内每隔数百米设置1根轮廓光带，帮助驾驶员确认地理环境，固定车道、安全驾驶。
四是布置应急力量，快速恢复通行。在收费口和隧道口出城方向设置拖车、两轮摩托车等应急处突力量，确保遇有交通事故、突发事件时能够快速响应，第一时间到场处置。同时，会同保险公司设置现场事故快处点，对“车能动、人未伤”的一般轻微交通事故，引导当事人固定证据后快速撤离现场。
五是强化违法查处，打击致乱源头。会同相关路网涉及的派出所一线综合执法力量，通过“视频+实兵巡控+无人机”立体化执法，强化对酒后驾驶、疲劳驾驶、超员超载、“客改货”、占用应急车道、强行变道诱发的鸣喇叭等易引发交通事故的致乱致祸交通违法行为进行查处，净化道路交通秩序。
警方提示：
一、G40长江隧道出城方向进口段受长下坡路段、光线明暗突然变化、路况变好车速开始提升，以及1号车道线形向左变化始终无法看到前方车道等因素影响，历来是交通事故高发区域。提醒车主务必降低车速、控制车距，防止发生追尾事故。建议在1号车道行驶车辆，尽量与前方车辆保持不少于50米（约4根虚线）的距离。
二、通向G1503高东收费口的相关道路中，S20外圈/华夏路、S20内圈/五洲大道等处匝道因为是互通式立交匝道，容易开错。建议驾驶员出行提前规划路线，不要驾驶时操作导航软件。一旦错过匝道，必须“将错就错”至下一个出口绕行，切忌紧急刹车或在高速公路上倒车。
首席记者 潘高峰 通讯员 丁宏奇