图说：电客列车在不载客状态下开展各项运行测试 记者 张龙 摄
讯（记者 任天宝）近日，上海地铁18号线一期南段（航头——御桥区段）正式进入多车全自动驾驶不载客试运行演练的关键阶段。试运行共计投入6列列车同时上线，电客列车将在不载客状态下开展各项运行测试，全面检验列车在线路中的运行状态。
期间，还将穿插故障模拟、应急演练等投入运营后可能遇到的各种突发情况，通过持续提升优化各系统的稳定性、可靠性、安全性，为后续开通试运营做好充足的准备。
轨交18号线是上海市城市轨道交通近期建设中的重要线路，由南向北经过了三个行政区，是联系城市东南地区、东北地区与核心城区的便捷通道。工程起自浦东新区航头站，止于宝山区长江南路站，线路长度36.85公里，全部为地下线，设车站26座，其中换乘站10座，可与12条轨交线实现换乘（含在建线路）。一期南段工程包含航头站至御桥站，共8座车站，运营里程15公里，包括航头站、下沙站、鹤涛路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、康桥站、御桥站共8座车站。
图说：18号线可
实现全自动驾驶
作为上海首批开通即具备最高等级全自动驾驶模式的运营线路，18号线具备自动唤醒、自动发车、自动折返、自动安全防护以及远程控制等高新技术应用。列车在正线运营期间，可根据实际需求，通过中央控制中心对列车车辆实施远程功能控制，实现全自动驾驶。该模式有利于提高线路和车辆资源的利用率，提升列车运营安全度、列车准点率及终点折返效率。
为做好全自动驾驶的试运行演练，上海地铁制定了周密的执行方案，调试工程师24小时轮班跟车配合，每日安排2-3列列车在正线、车辆基地进行各类数据测试和验证工作，为最终正线试运行奠定了扎实基础。
图说：18号线可以无线充电的设备
值得一提的是，18号线列车的功能设计还体现了众多人性化亮点。每节车厢均配有无线充电座，是目前上海地铁首个拥有无线充电功能的列车。照明色温将根据时间实时变化，中午为冷色调，晚上则为暖光色。车厢空调可根据满载率自动调温，进一步提升乘客的体感舒适度。