图说：飞行模拟机内部 来源/采访对象供图
讯（记者 金志刚）今天上午，上海均瑶（集团）有限公司旗下上海华模科技有限公司研发生产的国内首台拥有完整自主知识产权的A320 NEO/CEO全动飞行模拟机交付航空公司用户。这标志着华模科技具备了自主研发民航最高端模拟机的所有能力，一举跻身研发生产世界最高等级飞行模拟器厂家的行列；同时，打破了国外技术垄断，填补了国内航空工业产业链中研发和运营支持环节重要装备的空白，将与产业链上下游企业积极互动，满足需求也产生需求，带动产业链和地方经济更好地发展，为上海建设成为具有全球影响力的科技创新中心贡献力量。
全动飞行模拟机属于高端装备制造范畴，技术含量高、知识密集，核心技术涉及航空科技、信息技术、计算机软件、虚拟现实、人工智能和自动控制等多个学科知识，是多学科综合集成的高科技产品。首台国产A320 NEO/CEO全动模拟机在沪交付，为中国民用航空运输业提供了民航飞行员初始机型训练、年度复训和考核的必备装备，提高了装备的可靠性、经济性，为民航安全建设添砖加瓦。
图说：模拟机外观
9月29日，国产A320 NEO/CEO全动飞行模拟机顺利通过了中国民用航空局D级鉴定。根据中华人民共和国国家标准《飞机飞行模拟机等级要求》(GB／T 15025)以及《飞行模拟设备的鉴定和使用规则》（CCAR60部），将模拟机分成A、B、C和D四个等级，D级是最高等级。之前，国内有关产品仅接近大型客机C级模拟机水平。D级全动飞行模拟机是民航飞行员训练的必备装备，座舱以真实航空器驾驶舱一比一复制，飞行员操作感受与真航空器完全一致，叠加情景模拟后完全仿真飞行过程中的各种复杂、极端场景。
此前加拿大CAE、欧洲L3等巨头在世界范围内形成垄断，造成国内民航大型客机D级模拟机完全依赖进口，国产大飞机项目的厂方模拟机数据包也只能依靠国外供应商。单台D级模拟机售价在1亿元人民币左右，是目前国内飞行员培训的最大成本支出。
中国民航产业发展迅速，仍保持较快增长率。飞机作为航空公司运行不可缺少的重要资产，规模也在不断扩大。根据波音公司最新的预测，未来20年中国航空公司会花费1.1万亿美元购买7240架新飞机。根据一台飞行模拟机满足15-20架飞机需求来估算，需要近500台模拟机才能满足飞行员初始培训市场和定期复训的需求，即500亿的市场规模。同时，现在市场上存在多种机型的航空器，模拟器产品品种多样，相应的自主研发需求旺盛。因此，国内进口替代的市场非常广阔，国内厂商拥有充足的市场拓展空间。