“专享订单”变成“强制派单”，拒绝接单，骑手将被配送平台罚款。近日，同城速递平台达达快送的骑手向962555新闻热线反映，工作中打开达达APP，平台常常自动弹出专享订单，当这些订单与骑手当前的路线不顺路时，有的骑手自然会选择不接单。然而，这拒绝接单的代价就是一单罚款2元。“太不合理了！平台不是在躺着挣钱吗？”不少骑手质疑，达达平台告诉骑手“不会强制派单”，但目前针对专享订单的“拒绝就罚”规则，显然与达达平台宣传的“自由接单”背道而驰。
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一天被扣8元
达达骑手小魏向记者介绍，达达的工作模式是骑手自由抢单，一般他会在早上接好今天要跑的大部分配送订单，“先跑哪个，后跑哪个，我们都规划好路线的。”小魏说，在他一天跑单8小时的情况下，弹出的“专享订单”大概有3-4单。这些订单基本有两种特点，要么是与骑手已接单的路线不顺路，要么是特别偏远、或者电动车不方便行驶的地方。而如果绕路配送“专享订单”，大概率会发生超时配送的情况，超时1分钟扣款5元。这意味着，超时会被罚，不接也会被罚，左右都逃不过平台的罚款。
骑手们诉苦，为了躲避“专享订单”，他们只能减少打开APP的频率，“一单扣2元，一天要扣掉8元呢。”小魏说，一单扣2元看似金额小，但积少成多，若一天收到5个“专享订单”，全部拒接扣掉10元，等于一个单子白跑。即使申诉，系统也没有任何反馈。
截稿前，记者了解到，10月15日前后，达达平台对“专享订单”罚款规则作了一个小调整，即每个骑手一天内只有一次拒绝权限，第一次拒单免处罚，之后仍旧一单罚2元。
平台称“依据算法派单”
据网上公开资料，达达快送的运营方是上海趣盛网络科技有限公司，于2014年在上海成立。在网上，许多达达骑手吐糟过专享订单的“游戏规则”，认为平台制定的罚款措施太“霸王”，根本是变相扣罚“血汗钱”。
对此，骑手小魏无法认同，他表示不管定位是否漂移，骑手已经失去了接单的自主选择权，更何况弹出的专享订单与手上接的订单不同方向、距离过远。
协议中写明自由抢单
上海申浩律师事务所律师张鹤生认为，有部分订单骑手都不接，而平台又不能不配送，导致出现了上述平台强制派单的情况。他指出，骑手在注册配送APP账户时，一般会有默认同意协议的步骤，协议里有接单以及惩罚措施方面的约定。若协议里对强制派单没有约定，则平台这样的做法属于违约（违反关于自由接单的约定）。张鹤生律师提出，建议配送平台主动优化派单流程，比如针对没人接的订单，能否多些红包奖励？从机制和算法上改变，减少强制性扣罚，别让骑手们流汗又流泪。