要说进博会汽车展区最大的家伙，当属现代汽车带来的氢能源重卡XCIENT。新车不仅是现代旗下的首款氢能源重卡，更是同类车型在全球范围内首款实现量产销售的车型。
“我们这辆车，今年7月份已经启程运往瑞士，运用在超市、加油站和物流企业中，9月起将陆续交付50台。”展台上，项目负责人安玄洙对产品的各项技术参数如数家珍——
车身总重量达34吨，
车内装7个大型储氢罐，
最多可容纳32千克的氢燃料，
加氢时间需8到20分钟，
加氢一次的续航里程可达到400公里左右
……
为了参展进博会，他10月上旬从韩国抵达中国，在南京隔离了14天后，又马不停蹄到上海来沟通参展事宜。
这位韩国小哥哥全程用中文解说产品性能，遇到有兴趣的观众，还互相加起了微信好友。“我太太是中国人，我跟她学会了阅读中文。”
在安玄洙看来，进博会是展示现代在氢能源发展上的绝佳平台。“我们希望氢燃料重卡能尽快在中国落地。”
现代汽车表示，到2025年，在氢能源业务上将投资约430亿元，还计划今后再投入数百亿元。为此，现代汽车计划到2021年将氢燃料电池卡车的产能提升到每年2000辆，以稳步扩大欧洲、中国等全球氢燃料电池卡车市场。
中国市场正在推进到2035年推动普及100万辆氢燃料电池车，为顺应这一趋势，现代汽车目前正与中国政府以及当地知名合作伙伴展开密切协作，还计划到2030年实现27000辆以上的出口目标，正在积极推动氢燃料商用项目研发及基础设施建设。
与此同时，现代汽车还计划通过不断开发氢燃料电池卡车技术，推出一次加氢续航里程可达1000公里的长途运输重型卡车。
金海岸工作室 叶薇
摄 影：叶薇 陈梦泽
视 频：叶薇 贺信