交通运输部近日宣布，5月6日0时起，全国收费公路恢复收费。从2月17日至4月15日，上海对高速公路收费系统全面升级改造，包括出入口车道软件、计费模块、数据传输系统和发行系统等。系统升级后，ETC收费情况和道口排堵保畅将出现哪些新变化？
变化一 出口显示收费金额
市交通委副主任于福林介绍，市交通委4月15日以来开展了全路网、全车型、全流程实车测试验证，覆盖全市104个收费站、318套ETC门架和1100余条车道，各系统表现稳定。
此前，ETC车辆在出口处看不到收费金额，引发不少质疑，这次改造有针对性地做出了调整。出口车道的显示屏上，会明确显示ETC车辆从进高速到出高速全程的通行费用。市交通委科技信息处处长李哲梁说，如果是从外省市来上海，在上海出口车道的显示屏上还能多显示一项费用，即车辆在上海段通行的收费金额，方便车主更清晰地了解收费情况。
变化二 中途门架不再扣费
春节前，一些车主反映，行驶途中接到了多条扣费信息，感觉有些混乱。当时，车辆每经过一个门架，都会扣一次费，并发消息提醒一次。
于福林解释，本次系统升级有两个最大特点：一是出口显示收费金额，二是实现了ETC车辆“一次通行、一次扣费、一次告知”。
经改造，车辆途经的各个门架只承担分段计费功能，不再逐一扣费，而是改为到出口后一次性扣费。原先比较繁琐的扣费和告知环节被简化后，消费过程更加明白。
变化三 集卡优惠政策调整
市道路运输管理局副局长戴敦伟介绍，5月6日全国收费公路恢复收费后，没安装ETC设备的集卡，将不再享受弹性收费政策的优惠。届时，提醒集卡司机根据车辆状况各行其道，一旦走错道，容易导致道口拥堵。已经安装并激活ETC设备的集卡，应当选择ETC车道通行，否则也无法享受到优惠。
据上海公共交通卡股份有限公司统计，上海目前共有453万辆车安装了ETC设备。大约85%的小客车和90%的集卡已经安装ETC。
变化四 新型车道助力通畅
于福林透露，上海近期将成立高速公路收费站保通保畅现场指挥部，成员单位包括市道路运输局、市交通委指挥中心、市交通执法总队、市公安局指挥中心、市交警总队、市治安总队等。
节日期间和恢复收费后，上海将根据各站点流量，合理配置ETC和MTC（人工混合）车道的数量，并在部分常态拥堵站点增设多根“可切换车道”和“潮汐车道”。
此外，当车道出现严重拥堵，将新增“亭外复式”收费模式——由收费员手持POS机，在亭外发卡收费。遇到道口出现收费特情与争议，先把车辆引导至指定区域，避免占道拥堵。
首席记者 曹刚