近日，深圳宝安机场违法建室内豪华吸烟室事件引发人们关注。在深圳市控烟办的督促下，吸烟室被关闭。涉事企业回应，吸烟室“可以让吸烟的人到一个地方集中抽烟，同时把烟雾处理好，不对其他人造成伤害。”相关专家则表示，违法修建吸烟室，看似给烟民提供“便利”，实则是让烟民多吸烟，损害他们的健康，同时产生二手烟危害他人的健康。
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今年6月起施行的《基本医疗卫生与健康促进法》规定，国家采取措施，减少吸烟对公民健康的危害；公共场所控制吸烟，强化监督执法。目前，国内多地已出台控烟条例，禁止在室内公共场所、室内工作场所和公共交通工具内吸烟，部分室外场所也禁止吸烟。公共场所控制吸烟，无论是立法方向还是社会观念来说，都是一个大的趋势。
对于吸烟点的设置条件，多地控烟条例中也有规定。像《深圳经济特区控制吸烟条例》就明确，吸烟点必须位于室外区域，且不得靠近人群密集区域和行人必经的主要通道等。因此，关于深圳机场的吸烟室，虽然涉事企业辩解说“是在户外搭建的，与机场内部做了连接”，但既然是“室内”吸烟室，就显然违反了相关法规的规定。
公共场所控制吸烟，要谨防“豪华吸烟室”之类试图“打擦边球”的行为。一是要严格遵守相关法律法规的规定，禁止吸烟的场所要令行禁止；二是不要被“吸烟室的空气会净化，设置了负压避免烟雾飘散出去”等说法迷惑。对这种说法，相关专家已经反驳：“所谓独立通风、负压、排风换气等工程技术手段，都无法防止烟草烟雾外泄，不能避免接触二手烟。”还有专家认为，吸烟室设置不利于通风，会增加感染、传播新冠肺炎的风险。这个因素也不能不考虑。
控烟并非完全禁止吸烟，而是通过“设限”，降低吸烟率，减少吸烟对健康的危害。尤其公共场所的二手烟，使不吸烟者“被动吸烟”，因而是受到“重点关注”的对象。公共场所如要设置吸烟区、吸烟点等，不仅需要考虑是否符合法律法规的要求，也要尽量减少二手烟的危害，同时避免造成鼓励吸烟的错误引导。
纪玉/文