一路上看到不少“堵点”“断点”，一次次用录音机收集百姓最真实的愿望：滨江贯通了，希望它是这样的
2017 浦东滨江岸线贯通
2016年，上海启动黄浦江两岸45公里公共空间贯通开放工程。
2017年底，黄浦江东岸全线22公里贯通开放，初步形成220公顷滨水公共空间、22公里连续慢行系统、15座云桥景观岸线。
2018年，滨江公共空间功能提升，22个望江驿建成开放。
从“工业锈带”到“生活秀带”，浦东滨江正成为“世界会客厅”的靓丽风景线。
图说：浦东滨江
秋高气爽，江风拂面，沿浦江两岸漫步骑行，最是适宜。2017年12月31日，黄浦江两岸45公里公共空间贯通开放，其中，浦东滨江绵延22公里，独占“半壁江山”。从工业遗存到森林氧吧，从城市天际线到三林古民宅……沿途美景串联成线。“够长，够美，够过瘾。”骑行爱好者们这样评价，他们说，这才是世界城市应有的样子。
数年前的滨江岸线，还不是这般光景。“以前只知道小陆家嘴区域有一段是可以看到黄浦江，其他地方都没去过。”“80后”上海人沈雨在浦东工作了快十年，可一直到2016年，还没见过东岸滨江的完整模样。
也是这一年，他成为了上海东岸投资（集团）有限公司建设管理部一员，接手的第一项工程就是滨江贯通。“当时觉得太震撼了，这几乎是不可能完成的任务。”2016年10月，他与同事开车加走路，陆陆续续跑完了22公里——那也是沈雨第一次走过完整的浦东滨江，一路上看到不少“堵点”“断点”，真正看到江面的时间不多。这一次，他们陆续花了3天。
根据整体设计规划，浦东滨江总共分为28个项目，沈雨负责6个。最难啃的硬骨头，就是南码头区域——这边有防汛墙、轮渡站，那边是保留建筑，沿线单位涉及武警、消防队、婚庆公司、月子会所、轮渡站、公交公司等诸多正常营运单位，每天还有数不清的轮渡站客流从施工场地中间穿过。
施工场地宛如“夹缝”，宽的地方9米左右，窄的地方只有5米。然而，这“螺蛳壳”里却要做出个“道场”。怎么办？大型机械无法直接进入，用尽其他办法；工程材料无处堆放，进场后第一时间处理；吊装施工时间更有讲究，要避开轮渡站的早晚高峰，还有婚庆密集的周末与月子会所的休息时间……
图说：东岸集团建设管理部的沈雨负责浦东滨江贯通6个项目 首席记者 刘歆 摄
2017年下半年，是沈雨最忙碌的时候。哪怕离家仅十几分钟车程，整个10月份他一次也没有回去过，一心扑在工地上，凌晨三四点就起床查验进场材料构件，白天和参建各方研究施工方案、协调施工组织，晚上徒步跑项目点到深夜。“530”“930”“1230”——和无数奋斗者一样，这三组数字时刻萦绕在沈雨脑海中，它们代表着项目交付的三个时间节点。
就在紧张施工的当口，有一天晚上，8时左右，在南码头轮渡站门口，沈雨遇到了一位六七十岁的老伯。“你们是在干什么？”老伯大概家住附近，散步而来，见到工地灯火通明，好奇地问。沈雨回答：“我们要沿着江，造三条道出来。”
老伯说，自己在南码头附近住了三十年，之前看江景需要坐车去正大广场附近，很不方便。他完全没有想到，政府会下这么大的决心做这件事。得知沈雨是建设者之一，老伯当即连声道谢。
当时沈雨与同事们还有一个特别任务——录音。每每遇到来施工现场“围观”的市民，沈雨都会主动询问：“如果滨江贯通了，你希望是什么模样的？”要把老百姓最真实的愿望录下来。“如果真的能看到黄浦江，那就太开心了！这件事我想都不敢想。”老伯感慨。
后来，南码头区域架起了“凌空双桥”：约600米长的高线运动道，将跑步道和骑行道合二为一，一旁还有约450米长的空中漫步道。江河与城市，在此重新连接。
2017年12月31日，东岸滨江公共空间贯通开放。绵延22公里，没有断点、无需绕行，老百姓能够沿着江边，从徐浦大桥直接走到杨浦大桥了。“世界会客厅”最好的视野与最美的景观，人人尽收眼底。
这场贯通并没有举行隆重的仪式。只是在新年的第一天，2018年1月1日，东岸集团发动大家在滨江沿线做志愿者。沈雨和同事们又有了一个小小任务——记下第一次走到江边的老百姓们的意见，就像之前的录音一样。
沈雨还记得那是一个晴天，冬日的滨江风大，但还是有许多人赶了过来。一开始大家将信将疑：“真的贯通了吗？能看见江吗？”
他和老百姓一起沿着滨江漫步，人们脸上的惊喜笑容，让沈雨格外满足。而除了交口称赞，沈雨他们更多记下的，还是大家的诉求：“当天就有人提出，厕所太少了，不方便。”
为了更好地提供便民服务，2018年，望江驿诞生了——集合了公共厕所、公共休息室、自动售卖机、雨伞架等，温暖空间承载人民需求。东岸沿线22公里，每公里一座，22个驿站中，沈雨一共负责20座的现场施工。从杨浦大桥到三林，他每天都要跑一两遍。
“一驿站一特色”，培育沿江新业态……今天的东岸滨江，还在不断“生长”。东岸筑梦，还江于民，一切从人民的需求出发——在22公里浦东滨江，流光溢彩的“世界会客厅”背后，镌刻着人民城市的勇气。