去年10月的南极之旅精彩纷呈，让我刻骨铭心的却是那次登陆夏古港的经历。
停靠南极的法国“日丽号”邮船
2019年10月，应“南极低碳行论坛”的邀请，我和夫人开始了南极之旅。从浦东机场出发，经德国法兰克福、阿根廷布宜诺斯艾利斯抵地球最南端的城市乌斯怀亚，然后在乌斯怀亚上了法国“日丽号”邮船向南极大陆前行。一路颠簸，虽疲惫却兴趣盎然：憧憬南极的广袤神秘、纯净圣洁，既向往又期待。
南极行中，无论多名全球科学家和社会各界精英对“南极生态保护、全球气候趋势”等的精辟论述，还是中外艺术家在船行中的精湛演出，特别是素有“魔鬼西风带”之称的德雷克海峡的巨大海浪，天堂湾火烧云的无比美丽，以及皑皑耀眼的千年雪山，晶莹剔透的万年冰川，萌态可掬的企鹅，慵懒率性的海豹……尽情展现了银装素裹和“万类霜天竞自由”的艳美景色。我不禁诗曰：“劈波斩浪南极行，冰川雪山美风景。西施貂蝉梦中叹，从此人间无仙境。”然而，让我刻骨铭心的却是那次登陆夏古港的经历。
夏古港是南极大陆无数岛屿中的一个，是法国探险家让-巴蒂斯特·夏古率领的法国南极远征队在探索南极半岛西海岸时越冬的地方,也因此得名。那天，船长大卫根据海象和气候状况决定登陆夏古港（登陆哪个岛，什么时候登陆，均由船长决定），并派出探险队长道格拉斯带领探险队员先行登陆，为全船乘员登陆作准备。
按规范，我们每次登陆前，必须先由探险队员上岛，由他们决定上岛的行进路线，在选定的路线上连铲加压地凿出一条宽约五十厘米的小路，并在两边插上小红旗，严格要求登陆人员只能在两旗之内的小路上行进，以防跌落两旗之外的雪窟或雪缝，确保安全。
上午十时许，船上乘员每八人一组乘冲锋艇陆续登上夏古港。此港其实是一座高数百米的雪山，雪山顶上埋着一位探险家的遗骸。当时，晴空无风，雪山艳丽，大家秩序井然地登陆、上山。我和夫人也深一脚浅一脚地向山上行进，还不时停下，或远眺冰川，或近观企鹅，手机忙不停地拍下美丽的瞬间，完全沉浸在纯净晶莹的美妙中。
然而，天有不测风云。转眼间，夏古港风雪交加，鹅毛般的雪片铺天盖地飞来，天地间惟余莽莽，瞬时辨不清方向。等我稍稍缓过神来，定睛一看，已“前无行人，后无来者”了。原来在我俩“沉醉”其中时，大卫船长根据气候变化情况已下令停止登陆夏古港，在我们之前上山的人们也都已下山了。此时，大雪早已将小路掩盖，两边的小红旗也埋入雪下，或仅仅露出一个小红点。我不禁冷汗一身，夫人比我更紧张，往下返回走的时候跌跌撞撞，完全偏离了依稀记得的小路，我在后面大呼小叫，仍无济于事。她或翻倒在地，或踩入没腿深的雪缝，险象环生。也难怪呀，我们登陆时身穿的冲锋衣、冲锋裤重如铠甲，再加上防风帽、防紫外线眼镜、围巾、长筒防水登陆胶鞋等“全副武装”，行动笨拙，视线不清，如临“灭顶之灾”的感觉油然而生。正在“绝望”之时，突然看见一个红点缓缓向上移动，原来探险队员发现了我们，前来救援。喜出望外之余，我赶紧用勉强的英语求助，结果自然是“虽有险却无事”。那天，探险队员将我俩一直护送到登陆点，上了冲锋舟，安全地回到了“日丽号”邮轮上。
都说经历就是财富，我在南极的历险不也是一份难得的财富吗？