据悉，在400列中欧班列中，去程班列240列、19834标箱，回程班列160列、13204标箱，回程班列占比40%，进口贸易份额持续上升，在促进“出口货物出得去、进口货物进得来”中发挥了战略通道作用。
特别是今年7月1日首开欧洲方向班列以来，金华回程班列开行146列，运送12008个标箱，约占班列开行总量的47%，进出口贸易份额基本持平，班列运营成本进一步降低，有力促进了生产要素流动，服务“双循环”新发展格局更加高效有力。
目前，金华中欧班列国内货源辐射范围覆盖浙江及周边江西、江苏和上海等地区，服务出口企业千余家。进口货源地主要为俄罗斯、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰等亚欧国家。搭乘金华回程班列的货物品类日益丰富，从乌兹别克斯坦进口的棉纱源源不断地进入江浙闽等地的纺织业生产线，进口的俄罗斯纸浆则为皖豫等地的造纸行业解决了环保原料不足的难题，乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦的电解铜则成为沪浙等地电子元器件厂必不可少的原料，法国生产的高档化妆品也逐渐走入国内老百姓的日常生活。
自2017年9月金华中欧班列首开亚洲方向至今，班列开行总量达573列，累计发运进出口货物约40万吨。运营线路由最初的金华—霍尔果斯—中亚、金华—阿拉山口—中亚等2条中亚线路拓展到现在的俄罗斯、白俄罗斯、法国、阿塞拜疆等共14条，通达亚欧10多个国家120多个城市，基本覆盖中亚和欧洲地区主要城市。金华中欧班列品牌效应逐步显现，已快速发展成为长三角与中亚、欧洲沿线国家进出口贸易双向通道的重要平台之一。
金华南站是浙江省内继义乌西站后第二个发送中欧中亚班列的铁路货运站。下一步，铁路部门将与地方政府和外贸企业加强对接，积极承接转移货源，科学制定中欧班列开行方案，强化集装箱和空车保障，优先承运、优先装车、优先挂运，全力满足客户发运需求，为维护国际产业链供应链稳定，服务新发展格局提供有力支撑。