图：国家航天局
最近，一张2004年的报纸引发热议。报道中透露，2004年2月，国防科学工业委员会对外宣布，中国月球探测计划进入实施阶段，将按“绕、落、回”三步走。其中的“回”提到，2020年前把月壤样品采回地球。
随着嫦娥五号圆满成功，从月球“快递”回来的1731克月球样品已经正式交接。嫦娥五号任务有哪些亮点？从月球上取土有多难？中国探月工程未来还有哪些步骤要走？在昨晚“加场”的上海科普大讲坛上，上海航天技术研究院探月工程负责人、嫦娥五号探测器副总指挥张玉花，为公众讲述了嫦娥五号背后的故事。
她介绍到，嫦娥五号全重8.2吨，从发射入轨到返回器再入回收，共计运行约23天，经历11个飞行阶段。任务的圆满完成离不开两个“战队”密切配合，分别是着陆器和上升器组成的“摘月战队”，轨道器和返回器组成的“返地战队”。科研人员为了实现人类44年来从月球再次取样，前后经过长达10年的艰苦攻关。
嫦娥五号探测器副总指挥张玉花。上海科技馆提供
“1978年，美国总统卡特的国家安全事务助理布热津斯基访华时，向中国赠送了一件特殊的礼物，一块小指尖大小的月球岩石样品，这块只有1克重量的月岩样品开启了中国航天人对月球的研究。”张玉花说。2004年，中国正式开展月球探测工程，并命名为嫦娥工程。
2008年，张玉花担任嫦娥三号月面巡视器的副总指挥兼副总设计师，而之前的17年，她一直奋战在载人航天工程的战线上，从预研论证直到神舟六号成功发射。
2013年玉兔号月球车随嫦娥三号在月面着陆，但是“玉兔”在行走了约114米后突然出现异常，不能动了。在后来的研究中发现，玉兔号之所以没能达到预期的结果，一是由于当时未能很好地预估月球表面温度。“月球表面在阳光的照射下温度达到110℃左右，此时月球车上的电缆就会变软和变长，电缆外的绝缘皮因此变得薄弱。还有当时操控玉兔号走得太快，磕在石块上，把电缆给拉出来了，经过高温照射，电缆就破了，最终造成整个玉兔车短路，供不上电，也就无法行动了。
此后玉兔号虽然“顽强”地“存活”了两年多，但一直无法动弹，这成了张玉花心头永远的遗憾。“如果我有机会去月球，想去看看玉兔号还能不能修好。”她动情地说。
完成了“绕、落、回”三步走之后，航天人的下一个目标是什么？张玉花表示，目标有两个——载人登月与深空探测。月球仍然有很多地方值得人们探索，比如月球已知有100多种矿物，其中5种是地球上没有的；月球上有大量的核聚变物质氦3，可供人类使用很多年；月球上还有丰富的水冰资源等。深空探测是指大于地月距离的天体开展的探测活动、火星探测是当今世界航天活动的重要领域，是一个国家综合国力和创新能力的集中体现。
“太空探索的过程意味着人类好奇心的驱动和科技的进步。航天是人类不断向外探索的领域，我们要去的往往是原来还没到过的远方，代表了一种探索精神、创新精神，也代表着英雄情结。”在讲座最后，张玉花研究员鼓励青少年群体要保持一颗好奇心，勇于创新和挑战，为祖国未来的航天事业发展而不懈努力。
本场讲座也是上海科普大讲坛“走进西部”沪藏疆三馆联播的第四场活动，旨在及时向西部地区普及最新重大科技成果动态，有效推动了科普教育资源的多向输出、多面融合、多方共享。