有着“最美独柱式斜拉桥”之称的温州七都大桥北汊桥，今天上午通车。
自此，七都岛和永嘉县连成一体。从近处说，大桥的落成解决了两岸人们过江之难，缩短了通行时间，从市区学院路上桥只需5分钟就可到达三江和乌牛。从宏观层面来看，具有重要的现实意义和长远价值，不仅优化温州城市路网布局，缓解过江交通压力，还能提升沿线各县市经济发展和温州旅游业发展的基础设施，促进温州大都市的协调发展。
大桥南起鹿城区七都街道上沙村接七都互通，北至永嘉县三江街道开垟村接104国道，预留平台远期连接绕城北高速。按城市主干道标准设计，双向六车道，全长1866米，设互通枢纽2处，改建104国道1.74公里。其中，主桥为独柱式双塔钢混叠合梁斜拉桥，长680米，主跨最大跨径360米，桥面宽度37.62米，桥下通航孔净高31.4米，可通行5000吨级船舶。
该项目采用PPP模式实施，通过公开招标，确定资本方为上海建工集团，负责施工运营。业主单位为温州市城发集团下属北汊桥公司，项目设计单位为浙江省交通设计院，项目监理单位为浙江明康咨询公司。在建设攻坚过程中，上海建工温州市七都大桥北汊桥工程项目团队积极开展精细化项目管理，保质保量完成建设任务，牢固树立建工品牌形象，为进一步开拓浙南市场奠定良好的基础。值得一提的是，工程采用先进施工技术和科学管理经验，攻克了诸多难题，确保了项目建设的顺利推进：
一是在大桥前期水中基础施工时，使用了一系列超深水上桩基施工技术，确保桩基成孔质量。如超长大直径钢护筒高精度打设技术、超厚卵石层大扭矩旋挖钻机成孔施工技术、卵石地层钻孔泥浆护壁施工技术、双层主筋钢筋笼施工技术等。
二是在大桥主墩承台施工时，采用双壁有底钢套箱现场拼装、同步下放、分层分仓干封底等施工技术，大大提高了套箱整体止水效果。
三是主塔为独柱式变截面圆型塔，施工时，分两部分采取两种不同的施工技术。中下塔柱采用翻模加钢模无支架施工技术，中上塔柱采用液压爬模施工技术，有效缩短了作业时间，提高了安全系数。
四是主桥钢箱梁安装时，梁段由江苏厂家船运到现场，再由桥面吊机提升就位。共计93段，其中最大节段重达434吨。而且由于吊装水域位于瓯江主航道位置，面对繁忙的瓯江水上交通，施工作业时，需海事局、属地政府等多个部门配合管制水上交通。同时，由于瓯江特有的猛涨猛落、历时短的潮汐现象，每次吊梁必须与高平潮争分夺秒，抢抓时机。
五是为克服今年年初新冠疫情对施工进度造成的影响，市城发集团、上海建工等参建单位一手抓防疫，一手抓工期。在确保工程安全、质量的前提下，加大投入人力、物力，采取多工序同步穿插施工，工人分两班施行24小时工作制等举措。同时，果断采用新技术新材料，使得主桥施工原定每节段12天的工时，缩短至8-9天内完成。通过不断努力、长期坚持，基本消除了疫情带来的影响。
六是主桥合龙后，建设、勘察、设计、施工、监理五方责任主体全力推进桥面铺装、交安设施、照明设施、景观绿化、104国道改建、各验收等后续施工任务稳步推进，根据竣工通车的最终目标，进一步明确责任，提前谋划制定具体落实措施；倒排工期，挂图作战，落实到岗，确保各项工作落到实处，全力冲刺竣工通车节点目标。