电动车也怕冷？保运营从细节抓起
现阶段，清洁环保的新能源公交车正在上海广泛推行，而新能源公交车辆的实际续航里程，又跟天气因素密切相关。在极端低温下，新能源公交车的电池消耗量会明显加快。
巴士三公司相关负责人介绍，对于寒潮天气下普遍下降的纯电车续航里程，公司制定了应对办法。一方面是积极协调充电公司，落实好纯电车进场后第一时间给予补电的相关措施，进而缩短纯电车充电的周转时间、增加其充电量；另一方面，对于在前一次寒潮中发生过抛锚的重点故障车辆，公司机务部在联系电池维保方第一时间进行修复的同时，对这些车辆近期的使用情况进行跟踪。“我们还在公司天山、真南两大主要纯电车停车场24小时派人驻站进行保障维护，确保纯电车正常使用。”
据介绍，在上次寒潮中巴士三公司机务部门针对车辆出现的问题进行了系统总结，比如，停放郊远地区的柴油车，虽然夜间已经组织人员开展了2小时一次的“夜发动”，车辆在早出场时也一切正常，但是上路线运营后，会因为郊区马路的低温及车辆管路中的水凝气而产生二次结冰的情况，造成管路结冻抛锚。“针对这一情况，我们对于露天停放柴油车的排挡拉索、干燥瓶、冷凝器等容易产生冷凝水的部位加强了防护，公司已经组织车间进行了突击检查、更换了部分有冷凝水隐患的部件，同时要求所有车队自寒潮来临，在夜间收车后通过深踩刹车来排空气管路存气的方法，保证车辆气管路各类管道和阀类的干燥。”
坚守一线，修理车间组建应急小队
为进一步加强应急保障，巴士三公司各车队和修理车间在做好防冻保暖应急预案的同时，也完善了低温天气的值班制度、加强了维修力量，及时应对由于极端低温引发的车辆故障。
在修理车间，由24人组成的应急处置小队近日正式成立，该小分队将重点增补寒潮来临后早出场保障小修和路救的力量。寒潮天气下，公司机务部门将执行24小时干部值班制度。
“寒潮来临后，我们也要求各车队加强对车辆早出场的例保管理，确保带病车辆不出场营运。结合公司新车投放工作，重点对新车驾驶员进行冬季例保操作现场辅导。”相关负责人介绍。
进入秋冬以来，疫情反复的风险骤增。作为市民出行的主要工具，公交防疫安全责任重大。巴士三公司负责人介绍，除了例行的消毒措施外，公司在近阶段对修理车间等岗位也进一步提出了要求，“尤其是对新进入库房的配件要进行消毒，同时做好个人防范措施。”防寒防疫两不误，保障市民温暖、安全的出行。
在服务创优方面，巴士三公司二车队调度员唐燕发现部分年老体弱的候车乘客虽然已将自己包裹地严严实实，但在凌冽的寒风中仍然瑟瑟发抖，为此，她在136路大渡河路桃浦路终点站设置“暖心服务 乘客专供”服务牌，免费赠送暖宝宝，让乘客温暖出行。此外，她还会帮助不会使用智能手机APP查询发车时间的乘客了解发车信息，让乘客无忧出行。