在2020年“十三五”规划圆满收官的基础上，上汽集团正式发布“十四五”国际经营战略目标：海外年销量力争跃上150万辆大关；欧洲等重点海外区域市场实现盈利；2025年欧洲市场销量达到30万辆，新能源车占比70%至80%。海外业务打造新盈利点，孕育巨大增长空间
2020年，上汽集团实现海外销量39万辆，同比增长11.3%，在疫情之下克服重重困难实现逆势增长，超过中国车企海外总销量的三分之一，连续五年蝉联全国第一。其中，MG品牌在海外“大卖”23万辆，连续两年夺得中国出口单一品牌冠军，销量是第二名的一倍。在欧洲发达国家，上汽自主品牌MG和MAXUS销量超过4万辆，创出中国车企最高历史纪录。
未来，预计中国汽车市场销量规模在3000万辆左右，而全球汽车市场销量规模将达到1亿辆左右，对于勇于进取的中国汽车品牌而言，更加波澜壮阔的海外市场孕育着巨大增长空间。十四五期间，上汽要从国内业务为主，转向深耕国内与拓展海外并重发展，预计海外年销量将达到150万辆，在上汽集团整体销量中占比15%左右，年均复合增长率有望超过30%。2025年，上汽欧洲销量力争突破30万辆，其中新能源车占到70-80%，实现入门级到中高级产品全覆盖。不仅如此，十四五期间，上汽在欧洲等重点海外区域市场还将步入盈利期，满满收获在望。
独有“全产业链出海”构建坚实基础
以往中国车企出海通常只做贸易不做经营，以“打一枪换一个地方”的“缝隙打法”实现少量出口，这种“只卖不管”的短期行为已经被市场否定。作为中国唯一一家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业，上汽构建了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融等为一体的面向全球市场的汽车产业链，为全世界消费者提供优秀的本地化产品和服务。“全产业链出海”成为上汽快速拓展海外业务的坚实基础，也将为其它中国汽车品牌走向世界提供助力。
目前，公司产品和服务已进入全球70余个国家和地区，即将形成东盟、中东、欧洲等多个“五万辆级”海外市场。上汽在海外建立了伦敦、硅谷、特拉维夫3大研发创新中心，以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产基地及KD工厂。旗下华域零部件在海外拥有95个生产研发基地；安吉海外全价值链汽车物流业务覆盖近40个国家，开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲4条自营国际航线；海外多元金融公司提供汽车金融贷款及保险服务。
新能源、智能网联两大“杀手锏”成为差异化竞争优势
十三五期间，上汽在自主研发方面大手笔投入近600亿元，形成新能源、智能网联等创新技术优势，并积极向海外溢出，打造差异化竞争力。在成熟市场，上汽以电动车为切入点。2020年自主品牌MG和MAXUS新能源车热销欧洲，销量突破2.5万辆，在英国、挪威、荷兰等国细分市场上均位居前列，通过碳排放积分交易实现收益超过4000万欧元。在新兴市场，上汽侧重于智能网联技术落地，“i-Smart”智能网联系统已在超过30种的海外车型上使用，激活用户超过10万，深受印度、东盟等国家和地区消费者追捧，未来还将向发达国家市场推广。
产品品质上，MG EZS成为Euro NCAP历史上首款获得五星安全评价的纯电动小型SUV，MG HS荣膺欧洲和澳洲“双五星”安全评级，在全球范围内赢得良好声誉。
在海外打造有个性、有温度的品牌
打造“百年老店”，不仅需要完善的网络和过硬的产品，更需要品牌作为支撑。在不同国家不同城市，在千差万别的风俗习惯中，贴心地发现用户真实需求并提供相应服务，上汽的目标是做“有个性、有温度”的品牌。比如疫情期间，推出特殊的“草坪交车”服务，实现一对一上门交车。比如智能化，绝不是千篇一律的“语音开天窗”，仅仅是在车内环境氛围方面就有大量的差异化需求。意大利消费者喜欢在车内欣赏音乐，德国消费者偏爱安静的驾驶环境，南美消费者更愿意接受热闹喧嚣。基于精准的用户洞察、强大的核心技术和贴心的服务意识，“有个性、有温度”品牌将更快地走进海外消费者的生活。
阔步海外的同时，还要融入海外，做公益、做慈善，积极植根当地社区，也是上汽建设品牌的重要一步。在印度，资助失学女童复课；在南美，支持社会体育事业发展；在欧洲，第一时间捐献抗疫物资，提供抗疫车辆。上汽在海外同样是优秀的社会公民。
“十三五”期间，海外业务已成为上汽重要的新增长极。“十四五”期间，上汽将坚持全力推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新，重点瞄准海外市场，用技术优势赋能海外业务，以产业链协同推动跨国经营，加快提升海外盈利能力。至2025年，上汽将力争迈上全球汽车企业前五新台阶，成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团，打造世界一流汽车企业，凭借更绿色、更便捷、更智能的出行服务和产品，为全球消费者开创更美好的汽车生活。
图片：张伊辰