乘坐氢动力中运量公交车出行、使用屋顶光伏和海边风力等清洁能源、社区“15分钟生活圈”内提供数字化公共服务……临港新片区昨天发布综合交通、综合能源、住房3项“十四五”规划，位于新片区核心区域的南汇新城有了未来五年的初步构想，充满未来感的出行和生活规划让人耳目一新。
建设独立完善综合交通体系
南汇新城规划面积343平方公里，作为临港新片区的主城区，承载着特殊经济功能区和现代化新城的核心功能。近日发布的《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出，南汇新城要全面建设与临港新片区功能相契合的高能级、智慧型、现代化未来之城，率先布局新型基础设施，建设智慧城市，加速对外快速交通网络建设，完善城市公共服务配套。
“来过南汇新城的朋友都有相同感受，这里离市中心好远但离世界很近。”不久前举行的市十五届人大五次会议上，邓蜜代表动情地描述了自己在新片区工作生活的体会，提出了她对于交通建设的期待。
在邓蜜看来，每个新城的建设和发展都有很多共性，产业发展、城市建设、人口导入三者之间相辅相成，但对于城市入住者而言，吸引他们留下来的最终还是生活。她希望，新城在规划和建设时，应当始终从“居住舒适度，人民满意度”出发。
在临港新片区综合交通“十四五”规划中，邓蜜的建议一一得到了回应：“十四五”时期，新片区综合交通发展将初步实现“15、30、60、90”的出行服务目标，即15分钟到达浦东枢纽、30分钟可达龙阳路枢纽、60分钟可达虹桥机场、90分钟可达长三角毗邻城市。
今年，两港快线就将启动建设，这条轨道交通将实现15分钟内从南汇新城到达浦东机场的目标。南汇新城还将持续推动提高轨道交通16号线的运输能力，优化列车运营组织，缩短列车运行间隔。此外，启动与中心城直达快速轨道交通方案的研究。
在路网建设方面，“十四五”时期将形成G1503、S2和两港大道3条高快速路的路网格局，加强新片区与长三角、上海中心城区、浦东、奉贤等地区的快速联系。“十四五”时期完成两港大道快速化改造，研究G1503绕城高速（G1503/S2以西）拓宽的可能性。
“未来五年，南汇新城将建设对外高效畅达、对内便捷绿色、管理智能便民的独立完善综合交通体系。”临港新片区管委会建设和交通管理处处长朱建忠表示，规划广泛听取各方意见，提出了3项约束性指标和7项预期性指标，显著提升设施功能、运输服务、运行管理和信息化水平。
探索清洁能源示范应用场景
“十四五”时期，临港新片区中运量建设里程50公里以上。今年3月，中运量T1示范线将正式运营，而规划建设中运量T2、T6线路，将增强滴水湖片区与先进智造片区、综合产业片区的快速联系以及片区内部的便捷联系，进一步促进产城融合。
中运量T6线将是首个试用氢能的公交线路，车辆将使用3节编组、拥有优先路权专用道路，单次客运量更大，能有效联通临港产业区与奉贤园区。与此同时，能够加油、加氢、充电、加注LNG（液化天然气）、换电的平霄路油氢合建站也将为中运量公交车以及氢能集卡提供清洁能源，实现土地集约利用。
“南汇新城将聚焦夯实电力、燃气能源基础发展，推动氢能、光伏、风能等新能源应用示范。”临港新片区管委会建设和交通管理处濮鸣锋介绍，“未来五年，将实现新建厂房光伏屋顶全覆盖，继续推进周边海域风电建设，适时启动深远海风电开发，探索氢能在公共领域的示范应用场景。”
全面推进城市数字化转型
智慧化也是此次规划的亮点之一。南汇新城将全面推进城市数字化转型，构建面向不同交通治理场景的智能交通体系，推进共享化智能运载工具示范应用，构建适应自身发展需求的数据平台，提升数据驱动的治理能力。
未来南汇新城的居民将充分享受“智慧出行”的便利：核心区路口信号灯能够联网控制、智慧停车信息平台能够共享停车位、新增公交站点将全部智能化，管委会还将加强研究按需响应的新型智慧交通服务，鼓励政企联手，率先在“公交+地铁+出租车+自行车”等城市公共出行领域先行研究MaaS（出行即服务）技术的应用，打造多业态一体化的共享出行平台。
在能源管理方面，南汇新城还将打造综合能源管控平台。通过移峰填谷、互动响应，提高能源利用效率，共享电力、燃气、热力、政府、社会等多方数据资源，制定最优供用储能策略，提升片区综合能效。
此外，“十四五”时期，南汇新城将新增供应住房约20万套。社区周边“15分钟生活圈”将针对现状公共服务薄弱领域，以及服务盲点地区，适度超前布局，提供数字化、多样化、高品质、个性化的公共服务供给。