徐连高铁西起江苏省徐州市，东至连云港市，沿线经过徐州市经济开发区、铜山区、邳州市、新沂市，连云港市东海县、海州区，全长185公里，设计时速350公里，全线共设徐州东、大许南（暂不办客）、邳州东、新沂南、东海县、连云港等6座客运车站。
徐连高铁开通运营初期，铁路部门每日安排开行连云港至徐州东、黄山北等方向动车组列车7对。东海、新沂、沭阳、邳州、临沭、郯城等苏北、鲁南地区旅客前往沪宁杭等主要城市的铁路旅行时间将大幅缩短。
徐连高铁于2017年7月开工建设，2020年6月全线铺轨，10月开始静态验收，12月开始联调联试，2021年1月开始运行试验。项目开工建设以来，铁路部门认真贯彻新发展理念，组织各参建单位优质高效推进工程建设，特别是2020年以来，所有参建单位认真落实党中央、国务院“六稳”“六保”决策部署，坚持疫情防控和工程建设“两手抓”，加快推进项目建设，确保了工程建设质量和工期进度。
项目开通运营前，铁路部门精心组织相关单位对徐连高铁工程进行了静态验收、动态验收、联调联试、运行试验、初步验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整。各子系统和整体系统均满足高速铁路安全、稳定运营要求，目前已具备开通运营条件。
徐连高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中连云港至乌鲁木齐通道的最东段，也是最后通车段。徐连高铁建成通车后，与此前已开通运营的郑州至徐州、郑州至西安、西安至宝鸡、宝鸡至兰州、兰州至乌鲁木齐高铁连接，形成全长3422公里的陆桥高速铁路通道，将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。
徐连高铁在徐州枢纽联通京沪高铁、郑徐高铁、徐盐高铁，在连云港地区联通青盐铁路和连镇高铁。徐连高铁建成通车后，将结束沿线邳州、新沂、东海县三地不通高铁的历史，极大便利沿线群众出行，对于进一步完善长三角快速铁路网布局，促进苏北、鲁南地区经济社会发展，助力淮河生态经济带建设，服务长三角高质量一体化发展和“一带一路”建设，具有重要意义。