“铃铃铃……”每晚10点，闹钟照例响了起来，许大田抓起安全帽就出了门，蹬上脚踏车，开始了他每天的环“工地”夜间骑行活动。
许大田是国网上海市南电力公司的一名现场管理员。在项目工地上，他要眼观六路，耳听八方——在实时跟进施工进度的同时还要监督施工现场的安全。工作五年来，这是他第一次留在上海过年，“恰好手头有在建工地，今年就安心守着现场过年啦。”许大田爽朗地说。
凌晨巡查，保重点项目有序推进
许大田在项目现场检查
“这一段的过路还顺利吗？下雨没影响排管熔接吧？”经过45分钟的骑行，许大田来到了当晚最为主要的项目施工现场，随即切换为工作模式。
这里是宜山路上的国内首条35千伏公里级高温超导电缆示范工程现场，也是全球首个以商业化运行为目标的超导工程。
“路段比较复杂，工期也紧张，加上工程本身缺少可参考的经验可，容不得半点失误。”话语间，许大田已经熟练的下到了深度约3米的排管基坑内，拿起一根熔接好的排管转动起来，仔细检查焊口是否密封。
以往的电力排管，直径一般都在150毫米左右，热熔工艺规范、标准都已经非常成熟，而高温超导电缆由于存在液氮层，导致排管的直径随着电缆一同增加了近一倍，达到了300毫米，为了维持管材的硬度需求，管壁的厚度也相应增加了，这就给后续的热熔工艺带来了更高的挑战，时间短了，熔不上就会有缺口，留下安全隐患，时间长了接口又容易不平整，给穿管过程带来不少阻力，细节上“火候”拿捏的到位与否，直接关系到超导电缆投运后的安全运行。
当然，除了现场施工的技术细节，许大田还要对项目进度进行及时跟进。“这个基坑就是整个超导示范工程难度最大的环节之一了，既定目标是在春节前完成，目前看还是能实现的。”
在开挖基本完成的基坑一侧，就可以看到一隐约露出外壁的雨污排水用铸铁管。上下水、煤气、通讯光缆等十余根管线在宜山路钦州路口下方纵横交织，再精密的准备和设计方案都无法保证100%的可靠。在许大田手机里的记事本上，每一处工地遇到的问题、解决方法和进度规划都清晰记录着，用他的话说，只有在场，才能第一时间发现问题、上报问题、解决问题。
总长1.2公里的超导施工路径上，大大小小的工地有近10处，许大田每次都会来回兜上好几遍，边看边和施工队员聊，去尽可能多的“挖”出存在的问题及隐患。 “我愿意骑车来，一来巡视起来方便、灵活度高，二来也不用担心市中心路段没地方停车。”为了让施工队交通及居民生活的影响降到最低，中心城区的工地普遍于下午至傍晚开始施工，到次日的凌晨结束，许大田往往在半夜22点前后到场，这时候选的施工最为集中能发现的问题的可能性也就越大，而这一兜就是俩小时。
周密巡视，护小家、大家安全
许大田在工作中现场
不过，许大田也不是每天都要到场通宵奋战。在市南供电公司项目管理中心，一共有七位现场管理员，他们轮番对重点工地进行巡视检查。“考虑到我老家是外地的，往年他们都会特意不把我排进春节值班表里，让我安心回家过年。今年该好好‘报答’他们了。”在七位现场管理员中，许大田进班组也才两年且年纪最轻，与他一样老家在外地的另一位，早已结婚生子并将老人接来了上海。正因如此，大家伙对许大田都会照顾有加。
就在前一天下午，项目管理中心的副主任王明俊还带着许大田步行走了一遍工地，重点检查安全设施布置情况。
在来项管中心之前，许大田主要从事的是变电设备的运维，专业知识储备上肯定是过硬的，但对于一名现场管理员这些是远远不够的。
“不要小看了这些安全遮拦，一旦被人挪位、破坏后没有及时发现，就会留下安全隐患。”在华石路、田川路路口的一处工地上，许大田发现了一处因人为挪动产生的围栏缺口，随即拿出了包里的钢丝绑扎起来。
沿线的施工告警标识牌摆放是否醒目、夜间灯光告警装置是否电量充足、安全围挡是否整齐完善等等，许大田都要逐一检查。
凌晨1点10分，许大田检查好最后一处排管施工现场，将当晚的情况详细汇报至部门微信群后准备骑车回家。今天中午，他还要赶往浦江镇的另一处已停工工地检查。
“进入公司后，就经常听到不伤害自己、不伤害他人、不被别人伤害的三不伤害原则。我觉得用在项目现场更加形象。在现场的监督检查，就是要不仅保障我们自己的工作人员不发生安全事故，还要确保我们的施工不会给居民带来安全上的隐患。”许大田说，自从当了现场管理员，让他对肩上的责任与担当有了更深层次的理解，也让他有一种被推着成长的“紧迫感”。
图：沈亦钦