双节点，开门红。春节刚过，位于天津港保税区临港区域的天津新港船舶重工有限责任公司（以下简称“天津新港”）码头上，一艘红蓝相间的矿砂船与一艘印有“mercyships.org”的医院船停泊于此，两艘船舶项目组的工作人员正热火朝天地就船东船检试航意见交流探讨，施工人员也在积极对船东船检提出的试航意见进行整改施工。天津新港全员正铆足干劲，力保两艘船舶顺利实现交付任务。
此次完成试航的矿砂船是天津新港为中国矿运有限公司建造的32.5万载重吨矿砂船2号船，该船船长340米、型宽62米、设计吃水21.4米、载重量约325000吨、服务航速14.6节、续航能力25500海里，入级中国船级社（CCS）。此外，该船拥有LNG预留舱，可实现燃油、LNG双燃料驱动；安装有脱硫塔系统，具备将3.5%高硫油经废气清洗后达到排放标准为0.1%硫含量的能力；配备一人驾驶操控系统、应力监测系统、高压岸电系统、智能船舶系统，可保证一名驾驶员值班、装载/航行过程中的船舶安全，有效减少码头靠泊期间废气排放，并具有智能航行、智能能效管理等功能。“项目自开工以来，公司项目组精心策划，各施工部门通力合作、日夜奋战，总结首制船经验，最终创造水下施工周期68天新纪录，同比首制船缩短18天。”该船舶项目组负责人告诉记者。值得一提的是，该船舶试航过程中，所有性能试验均达到设计要求，其中主机CSR工况下，各区域振动、噪声试验结果均明显低于规范要求，航行过程中舒适度较好；实测油耗满足规格要求，经济性能优于同类船舶。
天津新港船舶重工有限责任公司相关负责人表示，今年，天津新港全员将全力以赴完成在建船舶订单，向客户交付高质量船舶。
来源：津云
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