走济阳路高架，从卢浦大桥到浦江镇最快只需8分钟；杨高路改建完成后，开车去外高桥可体验一路不用等红灯的畅快……“十四五”开局之年，一个个交通领域“民心工程”的加速落地，展露着浦东新区下好综合交通“先手棋”的坚定决心。
重大工程加速推进
据浦东新区建交委副主任李树逊介绍，目前济阳路快速化改建、东西通道、杨高路改建这三大备受市民关注的重大工程正在全力推进。
其中，济阳路是上海市骨干道路网快速路系统中“申”字型高架路的组成部分之一，与南北高架和延安路高架共同构成了上海市中心城区“十字”交通骨架。济阳路快速化改建工程北起卢浦大桥，南至闵行区界，工程总投资43.11亿元。改建后，将更好的服务世博地块、前滩地块、耀华、三林等地块，有效缓解现状济阳路沿线的交通拥堵状况，完善浦东南滨江地区的区域路网，持续推进黄浦江滨江地区的发展。
东西通道西起延安东路隧道浦东出口，东至金桥路，工程总投资84.15亿元，备受市民关注的浦东大道翻修工程即其中的一部分。该工程是延安路高架在浦东的延伸，是浦东重要的交通走廊。目前，工程地面道路7.8公里中，3883米永久六车道地面道路已恢复，去年12月31日全线恢复双向四车道交通，而下一步计划在2021年12月中旬完成六车道恢复。
此外，杨高路改建项目采用分段立项、分段建设的方式，共包括六段改造，总投资约121.37亿元。改建完成以后，杨高路全线的交通出行品质将得到进一步提升，局部路段的拥堵情况将得到较大改善。
根据计划，到2025年，浦东将打造“102030”综合交通出行网络，具体为：10分钟内重点区域及街镇中心进入高快速路，20分钟内区行政中心、重点区域、城市副中心互达并可达越江通道，30分钟内各镇中心可达越江通道或主要交通枢纽。
打造交通“新动脉”
李树逊表示，聚焦综合大枢纽、对外大通道，打造交通“新动脉”、健全交通“主骨架”，到“十四五”末，浦东将历史性实现铁路破零，轨道交通成环成网，城市道路进一步加密，推动基础设施网络化、系统化、数字化，更好发挥综合交通对构建新发展格局的支撑作用、对市民顺心舒心出行的服务保障作用。
“十四五”期间，浦东将加快“一站一楼”建设（上海东站、浦东国际机场四期扩建工程T3航站楼），轨道交通规划“5条市域线+2条市区线”布局方案，包括机场联络线、两港快线、东西联络线、机场快线、沪通线，2号线、21号线，同时规划“三纵五横”快速路网和“十二横十三纵”区域干路系统。
在越江通道方面，浦东将继续强化与浦西的联系，推进江浦路、龙水南路越江隧道建设，开展隆昌路越江隧道前期工作。在道路网络方面，浦东将重点推进S3公路、沿江通道浦东段、东西两场快速路、两港大道快速化等项目，围绕“金色中环发展带”及张江—金桥城市副中心双核联动推进杨高路、金科路、沔北路等干道建设。到2025年，基本形成“内外通达、快捷便利”的城乡高快速路系统。