明年3月底外环以北段建成通车
由浦东新区建设的济阳路快速化改建工程北起卢浦大桥引桥，南至闵行区界，并与闵行浦星公路跨芦恒路节点改造工程相接，设计主线高架6车道，地面6～8车道，高架建成后将实现卢浦大桥、龙耀路隧道、中环、外环之间的快速转换，与南北高架、延安路高架共同构成上海市中心城区“十字”交通骨架。
高架桥梁沿线设置通耀路、耀华路、杨思路、上浦路、芦恒路等出入口，并对现有中环立交、外环立交进行改造完善。整个工程的三处控制性节点分别是抬升卢浦大桥引桥济阳路落地段；抬升中环立交北向东匝道和华夏西路/上浦路跨线桥南北落地段；改建现状外环立交为全互通式立交。
本次3处节点集中改造施工，主要是为了优化施工步序，缩短关键节点施工工期，确保按期完工，尽可能减少施工对交通和市民出行的影响。根据计划，今年年底建成中环以北段高架桥梁并通车，2021年3月底外环以北段高架桥梁建成通车。
写好“申”字高架往南一笔
济阳路的建设对于完善快速路网骨架，增强浦东滨江重点区域对内、对外的交通联系，推动地区社会和经济发展，具有十分重要作用。
济阳路高架建成后，将形成高架双向6车道和地面双向6-8车道的两层交通系统，工程建成后，将实现南北高架、卢浦大桥、龙耀路隧道、中环、外环之间的交通快速转换，使长距离快速过境交通、到发及内部交通有效分离，提高整条济阳路通道的交通通行能力，同时也更方便沿线居民短距离出行，缓解拥堵。
浦东新区建交委相关负责人表示，一方面，从路网功能来讲，上海市快速路由内及外呈环形布置，再由南北高架和延安路高架十字连接形成“申”字型快速路网。某种意义上讲，济阳路已是南北高架的重要组成部分，延伸与内环、中环和外环立交衔接，实现了快速路网间的集散和转换功能。
另一方面，从支撑城市功能来讲，济阳路是与城市发展一致的交通走廊，济阳路沿线规划了世博会地区、前滩等新建地区，济阳路的建设将为这些上海城市转型、功能升级的主要承载区域提供重要配套。
施工具体交通绕行方案如下：
工程计划于5月29日夜间实施，施工期间，卢浦大桥济阳路落地段交通中断；中环立交仅保留中环往卢浦大桥方向匝道交通，其余方向匝道关闭；济阳路跨华夏西路-上浦路跨线桥交通中断；济阳路东侧杨思西路进口匝道关闭；外环立交浦星公路往徐浦大桥方向和浦东机场往浦星公路方向匝道交通中断。
卢浦大桥济阳路落地段施工期间，经由卢浦大桥越江车辆可改走打浦路和西藏南路隧道绕行，必须经由卢浦大桥浦西往浦东方向车辆需从既有耀华支路下匝道或耀华路下匝道进入地面路网绕行，必须经由卢浦大桥浦东往浦西方向车辆需从新建成的通耀路上匝道或既有耀华路上匝道上卢浦大桥。
中环立交节点施工期间，中环立交东向北匝道以及西向北匝道交通维持现状，其余方向交通需要通过地面路网绕行。
外环立交节点施工期间，浦东机场往浦星公路和浦星公路往徐浦大桥方向车辆需通过上南路、林海公路等周边路网绕行。本次交通调整时间预计持续至2020年12月底。